您开的车能到底能卖多少钱？卖给哪家最划算？他们一转手又能卖多少钱？这些问题许多打算卖车的朋友一定都想知道，记者这次就让您弄个明明白白。

　　本次调查的主要方式是将某一款车型在4S店以及二手车交易市场上分别进行评估，对两种方式的评估过程以及评估结果进行对比。评估车型为一款2001年购买的捷达GiX,现今行驶里程为88000公里左右，车辆从未发生重大事故，3年正常保养，除有部分剐蹭外，外观整体良好。配置均为原配，未有增减。

　　厂家二手车评估程序严谨，评估师定价比较保守

　　如今，在新车市场越发疲软的情况下，国内的汽车生产厂商也开始瞄上了二手车市场这块肥肉，纷纷在自家经销商处推出了二手车置换业务。上海通用和上海大众都是二手车置换业务的始作俑者，自然成为本次调查的主要对象。上海通用向来以良好宣传和服务赢得市场，新车业务不仅如此，二手车业务也是做得有模有样。记者在上海通用北京的这家4S店看到，展厅内除了别克的新车外，还展示着一辆2002年的别克君威轿车，据店内的销售员介绍，该车就是通过上海通用诚新二手车置换来的，现在展厅内进行二手车销售。记者看来，虽然不可能将所有二手车都搬到展厅来，但仅是与新车同台竞技的这样全新展销模式，无形中就增加了二手车消费者心中的印象分。记者随即来到二手车部的柜台前，告知来意之后，销售人员引见了一位店内的专业人员，从胸卡来看他是该4S店二手车经纪公司的评估师。详细询问车况后，即开始了详细的评估过程。

　　从鉴定估价表来看，检查的项目一共33项，其中主要包括车身外部油漆和板金件、车厢内部及静态检查、引擎盖下侧以及路试检查。两位专业的二手车评估师对我们的这款捷达GiX忙活了足足半个小时，最后得出了评估结果，置换价格6.3万，收购价格6万。

　　从通用4S店出来后，记者直奔最近的一家上海大众4S店，再次进行了估价。评估过程大体相同，最终结果为收购价6.1万，如果是进行置换的话，可以再提高2000元收购。从两家的评估结果对比来看，收购价大体相同，上海大众的收购价略高1000元，这与本次调查所选车型有一定关系。从调查中记者发现，与传统的二手车经纪公司相比，厂家支持的二手车业务的确具有很大优势。一站式的服务为车主免除了东奔西走办理手续的辛苦，省时又省心。而且现在4S店举办了许多置换推广活动，活动期间置换二手车还可以再有很多优惠，比如通用置换别克新车可再享受最高至1年2万公里的延长质保等。不过厂家的这些二手车业务也存在某些不足，比如虽然原有的二手车任何品牌，均可进行置换，但置换新车的品牌只能是4S店所销售车型。

　　旧车市场“车虫”粘人，旧车定价全凭经验

　　到二手车交易市场卖车，整个气氛与4S店完全不一样，车刚开进交易市场，一大堆人就包围了过来，主动和你搭讪，“哥们儿卖车还是过户啊？”在一位“好心人”的帮助下，记者很快就在市场里找到了一家二手车经纪公司，说明来意之后，让他们同样做了估价。一个看似干练的经纪公司经理在简单看过车后，与旁边的伙计嘀咕一阵后，最终给出了6.3万的收购价。记者随即又尝试了另外几家二手车经纪公司,价格基本相同,但记者同时也发现,只要是通过别人引荐的经纪公司，其估价都要低一些。一个懂行的朋友告诉记者，交易市场门口的那些人俗称“拼缝的”，他们不属于哪个固定的二手车经销商，只是在“粘”到车后，把卖车的人带到正规的经销店里，如果生意做成了就给粘车的一份好处费。而这部分费用都是从卖车的钱里掏出来的。

　　经过数天的调查，记者发现传统二手车经纪公司对车辆的评估存在着很大的人为差异，缺乏足够的专业性，虽然如此，其收购旧车的比例也远高于4S店模式。这其中4S店的二手车业务起步晚是一个重要原因，但很多车主也表示专业评估师的估价过于保守，而且还要收取部分手续费，如果仅卖车不置换新车的话，价格还会更低。现在要想把手里的车卖个好价，不好好寻思寻思还真不容易！