上周，又一家二手车市场北京东方二手车市场在位于北京东部东方基业宣布成立，至此，北京已经有大大小小三家二手车市场宣布成立。而在今年年内，在北京的北部相继还将有两家二手车市场成立，这两家市场是新亚运村二手车市场和欧德宝二手车市场。也就是说，今年北京将会有6家二手车市场同时营业。

　　6家市场互相挖经纪公司

　　目前在北京二手车商圈，支撑二手车市场经纪公司的数量在300家左右，仅原有的北京旧机动车交易市场就占据200家以上，其余则分别在中联二手车市场和国际汽车贸易园区内，而其它三家二手车市场开业必须争夺仅有的300多家二手车经纪公司。对于这5家二手车市场来说，谁有数量多的二手车经纪公司，意味着将来谁具有核心竞争力——规模优势。因此，争夺现有的二手车经纪公司是眼下各个市场互相竞争的焦点。

　　为了争夺这些经纪公司，这些将要成立的二手车市场互相开始压低租金。北京新亚运村二手车市场传出租金为6万元/年，欧德宝二手车市场就把租金压低到5万多元/年，刚刚成立的东方二手车市场干脆缴2万元保证金后免半年租金。既使如此新市场招商也面监很大的难度。

　　交易量越来越重要

　　其实，目前二手车市场的经营状况仍然无法和新车市场相比。北京中联二手车市场负责人说，中联是一家既有二手车业务也有新车业务的综合市场，近几年市场工作的重点仍然是新车市场的业务，而二手车业务一块由于有长期合作关系，50家二手车经纪公司租金并没有想象的高。而另外一家国际汽车贸易园区二手车业务一直就没有太大的起色。目前看来，只有位于南四环的北京旧机动车市场增长势头迅猛。

　　对于二手车经纪公司而言，由于近年来单车交易利润逐渐下滑，经纪公司急需提高交易数量，从而弥补高成本经营带来的利润下滑。目前在北京300多家二手车经纪公司内，交易量最大的二手车经纪公司月交易量大约在60辆左右，但是由于去年新车价格混乱等原因，二手车交易出现了下滑，下半年单月的销量在40-50辆左右，而且一些主营高档二手车的经纪公司更是出现了前所未有的亏损。这种形势下，支撑经纪公司的经营主要靠销售数量的提升。

　　市场由内销型向外销型转移

　　目前新车的主要消费对象主要是北京人，而二手车的消费对象已经开始向外省市转移。“如果没有外地车商，我们恐怕今年可能都要破产”一位多年经营二手车的车商认为。随着北京新车保有辆的提升，在未来二手车的交易将越来越活跃，而在二手车的消费者当中，今后外省市对北京的二手车消费将占到绝对比例。

　　据介绍，特别是今年下半年开始，经纪公司的二手车销售发生根本性的变化，一些经纪公司几乎80%以上的二手车开始被外地车商成批运走。北京旧机动车交易市场的车商说：“现在北京的消费者越来越少，我们每天接待最多的是外地的车贩子。”据统计，去年通过市场交易的2万多二手车当中，有近65%以上被外地人买走。

　　二手车格局将发生变化

　　今年，由商务部、发改委等部门指定的《二手车流通管理办法》《汽车贸易政策》将出台，这些新政策将主要以加快二手车流通为主。业内人士判断，在这样一个背景下，今年二手车市场的格局将发生根本的变化。

　　首先是汽车厂商介入二手车业务，将使二手车的交易更加的规范化，特别是品牌二手车的引入使消费者今后购买二手车更加放心。其次在现有二手车市场的基础上，将形成二手车拍卖公司和二手车评估公司，以加快和规范二手车交易。还有今年的二手车交易手续逐渐简便。这些变化将给今年二手车市场格局带来变化。

　　从北京这六家已经开业和将要开业的二手车市场来看，基本都具备交易、评估、过户、转籍、置换等市场功能。在新政策未出台前，中联、国际贸易园区、新亚市和欧德宝四家市场都采用和北京旧机动车合作的思路，执行统一的过户评估标准，仅有东方二手车市场相对独立运营，因此这家二手车市场交易执行什么样的标准将受到关注。（何登峰）