初冬的中午，太阳温暖地照射在卢湾区的一家咖啡馆。在一个小时的采访时间里，上海通用二手车业务高级经理王晶和上海永达别克总经理胡志龙剖析了2004国内起伏跌宕的二手车市场。

　　厂家高调“步入”二手车

　　东方早报：今年国内的二手车市场怎么样？国内目前二手车做得比较好的有哪些厂家？着眼点在哪里？

　　王晶：尽管新车市场低迷，客观上对二手车造成了一定影响，但今年的二手车交易增长率还应在30%左右，预计能达到约200万辆的规模。而2004年也是厂家高调“步入”二手车的一年，上海通用率先进入二手车领域并把“诚新二手车”定位成独立品牌，而后上海大众，一汽大众，东风日产等厂家也纷纷进军二手车。对早在两年前已宣布进军二手车的上海通用而言，今年应该是取得较为实质性进展的一年。

　　胡志龙：作为第一年，大家的着眼点大都放在品牌置换，通过多品牌置换推进新车销售。但对品牌经销商来说，二手车的来源大部分来自置换，但政策的制约、新车市场疲软、二手车资源的匮乏、经销商二手车运作能力的欠缺等因素也影响了置换的推进。但一站式的便利服务、较为公平透明的价格、安全的交易过程及综合的后续服务等置换优势是其他二手车公司无法比拟的。

　　王晶：各厂家在今年比较重视置换这一块，数据可以说明一切。目前汽车市场保有量为2500万辆，其中私车保有量为1240万左右，今年私车保有量将突破50%。私车保有量增加，意味着置换的机会就会增加，车辆更新频率的加快。如何加强二手车运作能力，抓住市场汽车存量带来的机遇对汽车厂家与经销商的重要性是显而易见的。

　　东方早报：现在的置换比例是高还是低？

　　胡志龙：基本上算比较合理。但从品牌上来看的话，像君威应该达到40%。东方早报：今年新车价格的不稳定，对旧车市场的影响如何？

　　王晶：应该说今年由于新车产能的增加、新车价格的不稳定以及进口车价格的变动，加大了旧车经营风险，旧车的利润呈现下降的趋势。虽然新车价格的下降对二手车交易量有一定的推动作用，新车低价格提高了车辆的性价比，一定程度上刺激了消费者的需求，也提高了二手车库存的周转量，缩短了换车周期，使二手车趋向“年轻化”，价格更为合理。但同时价格过度频繁的变化及不可预期性造成更大经营风险，二手车的加速折旧影响部分更新决策，一定程度上也抑制了二手车交易量的活跃程度。

　　二手车认证标准之争？

　　东方早报：能否谈一下有关二手车认证的问题？

　　王晶：二手车认证及质量保证体系应该说是整车厂商与品牌经销商进入二手车市场的核心竞争力之一。我们的二手车认证体系目前是由上海通用制定品牌策略及认证标准，由经销商来执行，在其四位一体店进行修复，达到标准后由上海通用提供质量保证，由遍布全国的维修网点保障质量体系的实施。

　　东方早报：上海通用品牌的二手车大约占你们二手车交易量多大比例？认证业务业绩如何？

　　王晶：目前比例在20%左右，但这20%不是都适合做认证，只有达到诚新二手车认证标准的车辆才能进入认证体系。根本性变化在于过去是上海通用需要说服经销商去做这个认证，而现在是经销商已非常主动地去做认证业务，因为他们已深深地认识到用户对认证业务的认可及认证的市场价值。

　　东方早报：别克车在二手车市场上价格的提升是因为有上海通用的补贴在里面吗？

　　王晶：这绝对不是靠补贴。诚新二手车是通过品牌树立诚信的理念。通过严格的二手车检测与整修标准，树立诚信标准和认证体系，而较高的残值对于买新车的用户亦有很大吸引力。

　　东方早报：经销商置换回来的二手车如何销售？业务会扩大到什么规模？

　　胡志龙：本品牌的二手车和一部分其他品牌的二手车进行零售，大部分其他品牌的二手车则通过批发的渠道进行管理，将来品牌经销商将以本品牌二手车的运作为主。对上海通用的认证二手车我们通过质保、顾问式的服务及全国售后网络的支持进行品牌运作，对非认证的本品牌二手车及其他品牌的二手车，对最终用户的“诚新”二手车亦提供杜绝事故车的品牌承诺。

　　王晶：从经销商的角度讲，目前二手车规模还是比较小，更多还是依附在新车及售后的运作，但我们的目标是使经销商的二手车运作成为其一个独立的利润中心，而且成功的二手车运作带来的新车销售、售后服务、配件销售等综合效应是无法简单估量的。

　　二手车拍卖“陈局”待破？

　　东方早报：你对二手车拍卖如何看待？

　　王晶：二手车拍卖在二手车流通中是比较重要的环节。例如美国的一家著名的拍卖公司，一年中在全球的拍卖量有几千万辆二手车，它不是传统的拍卖公司，而是提供一系列非常专业的咨询服务，它告诉你怎样在空间、时间上合理调配资源让你的车辆价值最大化，包括物流、车辆的翻新等非常专业的系统。

　　东方早报：现在国内的拍卖公司有这样的业务吗？

　　胡志龙：目前，国内的拍卖公司的操作方式大部分是卖给直接用户，比如像诚新二手车拍卖活动的这种方式。这种方式目前还有一些问题，在中国大部分用户应该说更接受到卖场去谈价格，而较难接受拍卖这种方式，因此拍卖的效果很难保证。

　　品牌二手车的展望

　　东方早报：据我所知，目前各大厂家还没有获得工商局颁发的营业资格，那能否谈一下二手车经营权的问题？

　　王晶：目前，二手车经营权问题尚未根本解决，但对一个二手车与新车长期割裂的市场而言，品牌经销商进入二手车市场会有比较长的适应期，最困难的是品牌二手车经营人才的培养及内部管理的完善。如果一味等待所有政策问题的解决，我们将错失大好时机，因此我们暂时采取与二手车市场及经纪公司合作的方式进行运作。

　　应该说经过近两年艰难的探索，在品牌二手车经营人才的培养及二手车业务管理模式上取得了一定成绩，并初步形成了经销商培训体系，在业务运作上也取得了实质性进展。另外，国家政策的方向已非常明确，已颁布的汽车产业政策、汽车品牌管理办法及二手车流通办法等已明确鼓励汽车厂家与品牌经销商进入二手车交易。早报记者 王亮