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测评天籁2.3 蒙迪欧2.5 雅阁2.4(6)

http://www.sina.com.cn 2004年11月10日 15:44 金羊网-新快报

　　动力系统：同一级别，蒙迪欧稍胜一筹

　　这三款车发动机的排量分别是2.3升、2.4升、2.5升，都属于同一级别的发动机，其中新雅阁2.4i-VTEC的发动机采用技术更先进一些，而动力指标则是蒙迪欧更胜一筹。

　　天籁230JM

　　VQ23DE发动机属于连续10年获得“世界十佳发动机”殊荣的日产VQ系列家族，中、高速段的加速能力不错。

　　虽然只是2.3升排量的发动机，但天籁230JM依然装备的是一款V型6缸，双顶置凸轮轴多点燃油喷射发动机。这款VQ23DE发动机属于比较成熟的机型，属于连续10年获得“世界十佳发动机”殊荣的日产VQ系列家族。在“小排量“发动机选用V6发动机是日产的传统，以前的风度2.0也是如此，反映出注重动力输出的平稳安静，体现了更追求乘坐舒适性的一面。

图为天籁230JM发动机

　　发动机的总排量为2349ml，其最大功率为127Kw，最大扭矩为221N.m，从动力指标的角度来看，这款V6发动机的动力指标和天籁350JM－VIP的3.5升发动机有较大差距，其动力性能相对普通。

　　和这款发动机相配的是一款四前速自动变速箱，比起同级车纷纷采用手自一体变速器或五前速自动变数器来，这样的设计稍显保守，好在其和发动机配合良好，保证了动力输出流畅，在换挡时无明显的换挡冲击。

　　点火以后，发动机在怠速运行时很平稳安静，即使站在车外也只能听到很轻微的发动机声音，这也是V6发动机的一个优点。这款发动机属于高转速发动机，在正常半脚给油的情况下，发动机在4000rpm左右升挡，然后转速回落到3000rpm后继续上升，而在猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会提拉至约6000rpm后再升挡。发动机转速控制在2500rpm以下时，都算安静，但当发动机转速超过3000rpm时，发动机的响声就比较明显了。

　　天籁230JM的低速加速性能显得比较普通，但把发动机的转速拉升到3000rpm以上后，可以察觉到动力涌现出来，其中、高速段的加速能力不错。

　　蒙迪欧旗舰型

　　Durate2.5发动机采用铝合金制造，中、低段加速性能很好。

　　和天籁230JM一样，蒙迪欧旗舰型装备的是一款V型6缸，双顶置凸轮轴多点燃油喷射发动机。这款Durate2.5发动机采用铝合金制造，具有低转速高扭矩的风格，在约2000rpm就能获得90％的扭矩输出，因此中、低段加速性能很好。

图为蒙迪欧旗舰型挡把

　　发动机的总排量为2.5L，最大功率为127Kw，最大扭矩为225N.m，从动力指标的角度来看，这款V6发动机的动力指标是这次测评的三款车中最出色的。

　　和这款发动机相配的是一款手自一体五前速变速器，其和发动机配合良好，保证了动力输出流畅，在换挡时无明显的换挡冲击，只是在采用手动模式时，感觉换挡响应稍迟滞了约1s，当然正常驾驶采用自动模式已完全可以满足要求。

　　点火以后，发动机在怠速运行时很平稳安静。在正常半脚给油的情况下，发动机在3500~4000rpm左右升挡，然后转速回落到3000rpm后继续上升，而在猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会提拉至约6000rpm后再升挡。

　　蒙迪欧旗舰型的低速加速性能比较突出，只要把发动机的转速拉升到2000rpm以上，发动机就开始发力。

　　新雅阁2.4i-VTEC

　　i-VTEC发动机技术先进,加速性能相当不错

　　新雅阁2.4i-VTEC装备的是一款2.4升排量的i-VTEC发动机，结合了VTEC(可变气门正时及升程电子控制)和在发动机不同转速区域连续调控进气门相位的VTC(可变正时控制)技术，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎效率，从技术上看，这款发动机是比较先进的。

　　虽然这款发动机号称2.4升排量，实际上发动机的总排量为2354ml，仅比天籁2.3的发动机总排量大6ml而已。最大功率为119Kw，最大输出扭矩为219N.m，动力指标和其它两款车比起来并没有优势。

图为新雅阁2.4i-VTEC发动机

　　和这款发动机相匹配的，是一款具有智能功能的五前速自动变速箱，相比四前速自动变速箱，其齿比更绵密，换挡时冲击小，使用经济性也更好。在试车过程中，这款变速箱换挡自然流畅，如果不是发动机的声音在大小变化，转速表指针的回落上升，很难察觉到换挡的动作，甚至会让人认为装的是自动无级变速器。

　　掀起发动机舱盖，井井有条的发动机舱中，发动机显得很小巧，其位置后还有很大的空间，本田的空间设计能力确实出色，在发动机舱的安排上也得以表现。遗憾的是还没有采用气动弹簧撑杆，和其档次并不相衬。

　　转动钥匙点火，发动机怠速时相当平顺，震动亦相当轻微，松刹车，踩油门，车辆轻快地出发了，在整个试车的过程中，发动机响应灵敏，动力输出感觉流畅，其加速性相对不错，足可以满足一般用户的要求了。这款发动机是比较典型的高转速发动机，当发动机转速超过3000rpm时，可以明显感觉到发动机在发力了，直到其最大功率的转速为6000rpm时，发动机的运行还很顺畅，就是发动机的噪声稍有些大。

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(编辑：郭海霞)