“现在日子不好过，我们都在亏本卖车。”这是记者日前在走访4S店时听到的最多的一句话。记者经过一周的调查发现一个惊人的事实，目前成都车商相当一部分在亏本经营，保守估计会有40%的亏损面，也有人士分析，亏本经营的经销商已近8成。

　　“从今年下半年开始，车市急速下滑，成都的经销商中已有相当一批是赔本也没赚到吆喝了。”一位经销商苦着脸如是说，一般的经销商的实际售价都远低于厂方指导售价，加上营销费用、送给消费者的装饰等，不亏才怪。没办法啊，为了完成任务、为了冲量、为了抢市场份额、为了给银行还款……

　　现状

　　约四成亏本

　　一位经销商在接受记者采访时称，今年以靠卖车来赚钱的经销商应该不多了。年关到了，经销商为了完成任务或向银行还款、应对竞争等多种原因，早已开始或明或暗地以低于厂方进货价卖车。

　　东风雪铁龙一位经销商给记者算了笔账，富康新自由人目前在成都的售价是7.1万元，而进货价是7.98万元，这是经销商拿现金从厂里进来的货，现在的经销商以7.1万元销售，更不要说经销商为了卖出这些车的营销费用等成本。“没办法的事，不卖压在库房里怎么办啊？”

　　南京菲亚特代理商成都众合汽车总经理王宇坦诚地说，他们的确有车型在亏本销售，比如派力奥，以1万元的让利销售，算上销售费用，平均每卖一辆车亏损2000多元，卖得越多亏损就越大，好在厂方已承诺，针对这种情况，厂方会在以后考虑弥补损失。

　　并不是所有厂家都会这样对待经销商，这也是没办法的事，厂家有厂家的苦处，那么多车是按计划造的，材料都买了，还得生产啊。把产品压到经销商处是很正常的事。

　　疑问

　　真的亏了么

　　奇瑞代理商鑫瑞总经理赵鹏听到记者说出“亏本卖车”的时候，他说经销商肯定不愿亏本卖的，也就是不会低于进货价卖车。如果真是不靠销售挣钱，除非有着大量的已有客户，从售后服务、美容装饰等方面去寻找利润。不过，他承认，一个月前，他们对QQ进行零利润销售时，有些车型就单车来看的确是在亏本卖。

　　经销商亏本卖也是被逼无奈，总不能老是亏下去。在促销一个多月后，赵鹏称，自30日开始，成都几家奇瑞经销商恢复了QQ的价格。

　　一位不愿透露姓名的经销商称，大多数经销商是不想承认亏本卖车这个事实。但现实是，他们的单车毛利和销量同时下降时，公司的经营成本却没有下降。一个4S店一般每月的成本最低也在30万元左右，靠卖车实现赢利的可能性已不大。如果是新开的店，没有多少车主来支撑售后这一块，亏损成了很自然的事。越是车不好卖，积压越多，越得想办法销出去，不然4S店就成停车场了。

　　一位老总说，“你到每家4S店后面去看看，哪家没有几百辆车，那要花多少钱去压。现在银行加息，不知道多少人会挺不下去。”

　　应对

　　要联手闯关

　　车商亏本卖车有两种形式，一种是单车亏本，但售后还在赚钱，另外一种是单车利润很少了，销量又下降，造成公司整体亏损。四川省汽车流通协会副会长、三和企业集团总经理张德鹏认为，目前差不多近半数的经销商处于亏损状态，保守估计也在40%以上，如果这种时候厂方不来扶持一下经销商，成都除了目前已有10多家经销商面临倒闭，可能还会有相当一些经销商面临出局。同时厂家也得付出代价，重新布点。　

　　张德鹏称,目前出现的折本卖车在很多情况下是行业不自律的行为，同一品牌的车商没有扭成一根绳，面对车市这头猛兽，有一家稳不起了，其他数家也只有跟着降，最后大家都亏了。

　　他认为，目前还比较常见的现象是，厂家出于自身利益需要，把大量计划内的产品集中分到各店，造成销售压力，由于车商都是全款进货，大量资金是货款，资金周转不灵时，只好平价售车，以求回收资金，于是造成恶性循环。

　　汽车销售是一个完整的链条，张德鹏呼吁，经销商应当联合起来，与厂家对话，一起渡过难关。 本报记者 张国鸿

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　　关注成都车商生存现状

　　车市风云变幻，在消费者摸不着头脑的同时，经销商也正经受着前所未有的考验。在关注价格、关注服务、关注车型的同时，本报从本周开始，将连续推出四川车市调查，关注车市经销商的生存状态。

　　在消费过程中，人们往往认为个体消费者是弱势群体。当消费者与汽车经销商发生矛盾时，大家也会不自觉地站在消费者的角度来指责经销商。其实，汽车经销商也有忍气吞声吃亏的时候，只是常常被忽视，他们有着他们的难言之隐。

　　在汽车销售链中，站在最前面的经销商也是“弱势”的群体。他们出资建店，他们出资营销。面对亏损还得挺直腰杆装强汉，面对厂商的挤压还得装笑脸。

　　本期，我们推出“成都车商亏本卖车”调查，接下来还会推出“4S店转让的前前后后”、“进口车商的苦与乐”等一系列调查报道。在采访中，不少经销商心有余悸，自己说自己亏损好不好哦，厂家会如何看？消费者会如何看？但在采访中，记者看到的是，在今年的环境下，不少经销商每一次被逼降价时，都是一部“血泪史”，并不是以前人们想象的他们还有多大利润空间。经销商亏本卖车成为不争的事实，并且亏损面超过40%，相信这一结果远远超出了人们的想象。(张国鸿)