10月17日,上海通用诚新二手车在SOGO商场前的广场上举行首次拍卖活动。二手车拍卖在京城算不上什么新鲜事儿,但以前都是在汽车交易市场里进行。由汽车厂家和经销商联手在大商场拍卖旧车,这还是破天荒第一遭。因此,许多消费者闻讯赶来,想要瞧瞧热闹。
预展人气爆棚
正式的拍卖活动在17日下午举行,16号下午在SOGO商场前的广场上进行拍卖车辆的预展。记者在现场看到,临时搭好的舞台前面整齐摆放着别克车系的10辆车,不少人在展台外仔细端详。每辆车的车身上都标有这辆车的出厂日期、行驶公里数以及保修期状况。
一位现场观众告诉记者,对他来说最具吸引力的除了价格之外,就是厂家给每辆旧车增加半年或1万公里的保修期。观车者可以随时翻开车前盖对照日期及查看零部件的使用状况。现场一位经销商向记者介绍,参加拍卖的旧车都没有经过大的碰撞。每辆车都经过专业的维修保养,经检测合格通过之后才拿出来拍卖。
当记者问及如果这些车拍卖不出去是否会以低于拍卖底价的价格脱手时,这位经销商坚决否定了这种可能性:“我们定的拍卖底价已经低于收购价了。”
勤和主管二手车业务的殷经理表示,整个活动由厂家组织,各经销商提供车辆,并且此次拍卖的底价非常优惠,厂家和经销商的目的都不是为了赢利,而是想通过这样一种活动来达到宣传诚新二手车的目的。
拍卖结果喜人
拍卖活动原定于10月17日下午两点半开始,因交定金人数已经达到了车辆数量的3倍,拍卖会提前到下午两点开始。拍卖进行到下午3点左右,现场几乎所有的参拍旧车都已被买走。据勤和的殷经理介绍,低价位的二手车卖相尤其好,参加拍卖的低价位赛欧车举牌次数均高达七八次。赛欧车的竞买者基本上是刚结婚或刚参加工作的情侣。
记者在现场也看到,一位携女友前来买车的先生高高兴兴地开走了一辆赛欧。他告诉记者,那辆2002年的自动挡赛欧SLX起拍价为55000元,最终他用62000元战胜其他两个竞买者。
此次参拍的10款别克系列车型,除了一辆2003年的GS3.0以拍卖底价及一辆2002年份的别克GL8流拍之外,其余8辆旧车均以高于起拍价2000元以上的价格成交,其中有4辆车最后的成交价格比起拍价高出7000-8000元。
牺牲利润赢名声
虽然这次拍卖进行得相对顺利,10辆旧车卖出了9辆,甚至还有5辆旧车卖的价格远远超出了经销商原来的预想,但落到经销商手里的利润却微乎其微。如果加上前期所付出的广告费、场租费等,这次拍卖其实是赔本赚吆喝。殷先生向记者表示,他们选择公开拍卖这个新颖的销售方式,除了要打响“诚新”二手车的品牌,同时还可以更了解消费者的需求。
汽车分析师钟师认为,厂家联合经销商推行二手车以拍卖的形式销售,这是一种非常聪明的做法。上海通用这次活动本身并不是纯粹意义上的拍卖,更多的是厂家的一种作秀,或者说是一种营销游戏。目的是向广大的消费者推广二手车业务,最终促进新车销售额的增长。
钟师向记者介绍,发展二手车业务是汽车厂商拓展业务的必由之路。“新车—旧车—新车”这是一种价值链的延续,在汽车市场和消费者都逐渐走向成熟过程中,越来越多的人并不是第一次买车,这部分人在买新车之前必须将原来的旧车处理掉,厂商都瞄准了这部分的消费者,将旧车和新车的利益控制起来,为旧车的脱手提供渠道,为新车的销售提供前期的服务,这样的方式大大地扩大了消费者的接触面。顾客只要在整个价值链的任意一个服务环节中被打动,厂商便达到了目的把新车卖出去。二手车的拍卖活动在新的销售模式中扮演的是“噱头”的角色,纯粹是吸引广大顾客的眼球,不可能是厂商销售二手车的主要方式。因为它成本太高,根本就不赢利,但这确实是打响品牌的一剂良方。
本报记者 江云花 陈文佳