“培”你选车是新浪摩托为广大车友打造的一个摩托车导购栏目，由新浪摩托试车手大培子根据其丰富的试车经验帮您在面对众多车型犯难的时候做出选择，我们会尽可能客观的的评价出车辆的优缺点，为您选购或增加对该车的认知提供帮助。同时，也欢迎您在评论里说说您需要哪方面的选择，也许，下一期，就是您的需求呢！
一款优秀的旅行摩托车要具备舒适的驾乘感受、灵巧的操控、良好的通过性、丰富的储物空间、多元化功能性灯具、出众的续航能力、强劲的动力等，而且一款旅行摩托车的品质可以直接反映出该摩托车厂家的综合实力。一款优秀旅行摩托车要依从空气动力学、结构力学和人体工程学在初始设计环节就对车辆的通过性、驾乘的舒适性、旅行的方便性、耐久性以及续航能力等层面加以“特殊对待”。
目前国内成熟的600cc级摩托车动力平台有4个，它们分别是：贝纳利双凸轮16气门水冷600cc直列四缸、嘉陵单凸轮4气门水冷600cc单缸、隆鑫双凸轮4气门水冷650cc单缸和春风双凸轮8气门水冷650cc直列双缸。
1.春风650TR（点击图片可观看该车组图）
2.贝纳利黄龙巡航版（点击图片可观看该车组图）
3.嘉陵JH600-A（点击图片可观看该车组图）
4.隆鑫LX650三箱旅行版（点击图片可观看该车组图）
四款车型规格参数表：
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车 型 规 格 数 据 对 比 |
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车 型 |
春风650TR |
贝纳利巡航版 |
嘉陵JH600-A |
隆鑫LX650旅行版 |
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长*宽*高 |
2145×820×1290 |
2150×840×1280 |
2210×860×1330 |
2035×850×1150 |
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轴 距 |
1415 mm |
1480mm |
1520mm |
1420 mm |
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整备质量 |
220kg |
243kg |
195kg |
188kg |
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引擎排量 |
649.3cc |
599.6cc |
589.9cc |
652cc |
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引擎配置(4T) |
水冷8气门DOHC并列双缸 电喷 6档 |
水冷16气门DOHC并列四缸 电喷 6档 |
水冷4气门SOHC单缸 电喷5档 |
水冷4气门DOHC单缸 电喷5档 |
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压缩比 |
11.3:1 |
11.5 : 1 |
9.7:1 |
11.5：1 |
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最大功率/转速 |
52Kw/8500 |
60kW/11000 |
30Kw/6000 |
39Kw/6500 |
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最大扭矩/转速 |
62N.m/7000 |
55N.m/8000 |
51N.m/4500 |
60N.m/5000 |
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缸径x行程 |
83.0 x60.0mm |
65.0 x45.2mm |
94.0 x85.0mm |
100.0 x83.0mm |
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制动系统 |
前浮动双盘300mm 后盘240mm 西互卡钳（2014款） ABS（2015款） |
前浮动双盘320mm 后盘单盘240mm 贝纳利卡钳
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前单盘300mm 后单盘240mm |
前浮动双盘300mm 后盘单盘240mm 日清卡钳
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油箱容积 |
17.5L |
27L |
19L |
12L |
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轮胎规格 |
120/70-17 前 160/60-17 后 |
120/70-17 前 180/55-17 后 |
100/90-19 前 130/80-17 后 |
120/70-17 前 160/60-17 后 |
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最小离地间隙 |
140mm |
150mm |
200mm |
145mm |
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座高 |
795mm |
800mm |
790mm亚洲版840mm欧洲版 |
820mm |
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测试表显极速 |
约208Km/h |
约225km/h |
约152km/h |
约195km/h（NK版） |
