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怎样骑车才不冷-浅谈冬季摩旅的保暖经验

http://auto.sina.com.cn  2014年12月11日 17:56  摩托车杂志  孟令旸 字号:

  很多朋友一到了冬天就不愿意骑车出门了。原因只有一个字——冷。其实冷不冷只有自己才清楚。但是,到底是什么决定了跑在路上真的冷不冷呢?我先把起影响作用的因素归纳总结如下:

  天气因素、车辆装备因素、行驶方式的因素、驾驶者的因素,这四方面的因素起了决定性作用。


  一、天气因素

  1.气温。

  气温越低越冷。显而易见,20℃和0℃完全是两种感觉。

  2.太阳光照。

  阳光越弱越冷。阴天比晴天冷,背阴处比向阳处冷。

  3.空气湿度。

  空气湿度越高越感觉冷。尤其在冬季,潮湿的天气令人难受,面罩、脸上湿乎乎的,湿冷难耐。

  4.风。

  冬季摩旅很有影响力的因素,风力越大,加速热量的散失,感觉就越冷,尤其在五六级大风天,气温越低风的散热作用越明显。


  二、车辆装备因素

  先说说车辆:

  1.车辆的防风设施

  风挡、护手等防风设施,可以有效地降低行驶中风的降温作用,车速越快越有效。

  2.车辆的加热设施

  电热车把、电热车座、电热手套、电热靴子等等,能在一定程度上弥补身体的热量散失。

  3.车辆的骑乘姿势

  姿势越低,迎风面积越小,热量散失越少。


  再说骑行装备:

  1.头盔

  保暖性全盔最好,揭面盔密封性好的也不错,半盔不推荐。

  2.脖套

  脖套对于保暖来说很重要,能够有效地防止头盔与衣领之间的暴露部分散失热量。

  3.摩托车服

  冬季摩托车服,一般为双层,外层防风,内层保温。好一些的有三层的,中间多了一层排水层。如果里面能再穿上一件羽绒服胆,那就更好了。

  4.骑行手套

  必须是冬季防风保暖型的骑行手套。建议戴稍微大一些的,手套与手指之间形成空气层,保温更好。感觉一双不够用,里面可以再戴一付羊绒手套。两层手套,外层防风,内层保暖。

  5.摩托车裤

  冬季摩托车裤,一般为双层,外层防风,内层保温。

  6.护膝

  必须佩带,不仅是为了保暖。皮毛一体的长护膝是冬季必备。

  7.靴子

  推荐高帮皮靴,加厚带毛(棉)里的那种,不可过紧,另外一定要加毡子鞋垫,隔冷吸汗。

  8.袜子

  袜子不仅关系到脚部的保暖问题,排汗的性能优劣也之极影响脚部的冷暖感受。


  三、行驶方式的因素

  1.车速

  直接决定冷暖感受的因素。车速越快,热量散失越快。

  2.休息间隔

  在骑行过程中,由于一直保持坐姿不变(越野路段除外),人体产生的热量很少。停车休息期间,走动、活动手脚、拍照等活动,会产生更多的热量。所以,连续骑行时间越久,休息间隔越长,就越感到冷。

  3.路况

  能够持续巡航的路段和需要频繁起步停车的路段,前者会让人感到更冷一些。


  四、驾驶者的因素

  1.进餐

  必须吃饱喝足,摄入足够的热量。饿着肚子骑车,很快就会寒冷难耐,能坚持骑行的时间明显缩短。

  2.睡眠

  头天晚上没睡好觉,容易让人疲劳犯困,感觉难以抵抗寒冷的侵袭。

  3.对寒冷的适应

  如果从入冬开始就坚持骑车,未曾间断,随着天气的逐渐转冷,对寒冷的适应性就会提高。偶尔冬天才骑一两次车,对寒冷的适应性就比较差,甚至出现“扛不住”、回去感冒发烧的情况。当然在同一温度下,前者比后者会觉得“没那么冷”。


  上面是对骑行过程中导致寒冷因素的简要分析。下面谈谈我人对冬季摩旅保暖的感受、经验和建议。内容还是按照“天气、车辆装备、行驶方式、驾驶人”的顺序,叙述如下:

  未完待续······

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