2010广州车展庖丁解车之R35四驱系统

作为日产顶级造车技术和赛车实践的结晶，日产Skyline R35 GTR向来是日产展台的镇台之宝，本次广州车展上日产也带来了R35的解剖模型，让我们可以一窥这台东瀛战神的内部构造。[详细]

2010广州车展庖丁解车之长安福特动力系统

广州车展现场福特展台的重要展车是2.0T双离合致胜，福特的这套涡轮增压和双离合变速箱动力系统是福特的最新动力系统，实现了高效节油。[详细]

2010广州车展庖丁解车之标致408车身结构

标致408的车身内构解剖车位于标致展台的一角，静静的展示标致车身设计的理念，这个展品通过直观感受体现安全的车身设计。与雪铁龙C5对比会发现标致的车身设计理念与雪铁龙仍然有一定区别。[详细]

2010广州车展庖丁解车之阿库拉SH-AWD系统

阿库拉展台在墙上布置了一套SH-AWD四驱系统的展示，这套系统主要通过电子控制的方式实现前后、左右的扭矩分配。[详细]

2010广州车展庖丁解车之雪铁龙C5车身结构

广州车展的雪铁龙展台为我们带来了一台雪铁龙C5的车身结构展示，其中不同的颜色标出不同强度的钢材，使得我们得以一窥C5的铮铮铁骨[详细]

2010广州车展庖丁解车之斯巴鲁车身结构

在斯巴鲁展台除了四驱系统解析之外，还有车身结构解析，有一个白车身剖面模型，可以看到森林人的车身内部结构，包括各种结构件和加强件。[详细]

2010广州车展庖丁解车之水平对称四驱系统

本届广州车展上，斯巴鲁为了能够只管的展示其看家本领，水平对置发动机和水平对称四驱系统，而特意在展台的最里侧布置一套驱动系统的的实物模型。[详细]

2010广州车展庖丁解车之长安发动机系列

新浪汽车讯：在当前环保压力下，更多的企业开始研制小排量涡轮增压发动机，自主品牌也不会落伍，也在积极的研发这种小排量高效发动机，本届广州车展现场的长安汽车展台上展示了三款小排量涡轮增压发动机，他们分别是1.0L、1.5L和1.8L..[详细]

2010广州车展庖丁解车之三菱S-AWC系统

新浪汽车讯：本届广州车展上，三菱在展台的核心位置展示一套其核心技术，即S-AWC四驱系统，这套系统是三菱最知名的EVO系列搭载的技术。本次展示的即是一台红头4G63 2.0升涡轮增压发动机，配合SST双离合手自一体变速箱及S-AWC四驱系统。[详细]

日产智能XTRONIC CVT变速箱技术介绍

全球首次应用子行星齿轮技术。能够实现全球最高的变速比范围(7.3:1)，超越了大型豪华车7速自动挡，同时提供了1000多种智能变速模式，连续实现最合适的驱动力输出，使驾控更平顺自如。对比起传统的AT自动变速箱，整体节油约15%，大大降..[详细]

庖丁解车：广汽本田雅阁八代解剖车解析

作为中级车霸主雅阁一直稳坐销量榜首，但是由于7代雅阁的断裂事件，其安全性受到了公众的质疑。因此广本后来一直很重视对车辆安全性的宣传，特别是被动安全性。这次广本的展台就出现了一辆雅阁8代的切割车，那就让我们看看NCAP5星级的..[详细]

庖丁解车：广汽丰田凯美瑞解剖车解析

说到中级车不能不提广丰凯美瑞，自从上市后凯美瑞的销售就一直如火如荼。而作为日系车的凯美瑞所不能回避的问题就是“被动安全”，在不少人心中日系车一直有轻薄、不安全的印象。这次广丰在车展上推出了凯美瑞切割车并加以重点介绍，..[详细]

庖丁解车：上海大众朗逸解剖车解析

在上海大众展台我们看到了一台朗逸切割车，作为上海大众的重点车型朗逸一直被消费者关注，这次展出朗逸切割车更是让大家把朗逸这款车看了个通透。作为德系车的朗逸在安全方面一直有良好的口碑，在C-NCAP中也取得了不错的碰撞成绩。通..[详细]

椎环式无级变速箱解读 专为小型车开发

椎环式变速箱通过一个刚性环代替柔性钢带，随着传动环在两个椎之间移动位置实现变速。实际速比即变速环所处位置对应的椎筒直径比。这种变速箱的难点在于传动环的控制，CRG设计的这种KRG椎环变速箱采用一个电控架控制钢环位置。在变速..[详细]

奇瑞1.6S 机械增压发动机技术简析

奇瑞1.6S发动机为中国首款机械增压发动机，基于奇瑞ACTECO发动机高效、节能的优势，配合美国原装进口的伊顿机械增压器(已应用在 Mercedes C180K/C200K/E200K/CLK、宝马BMW-Mini Cooper、奥迪Audi S4/A6、凯迪拉克Cadillac STS-V、大众..[详细]