专题策划制作：新浪汽车新闻部 李重 黄浩
是消费者决定了中高级车市的变革。而“时尚、动感新潮流”，仅是这种变革的外在表现。随着这种变革由表及里，我们会猛然发现，中高级车市正在迎来的并不是“时尚、动感新潮流”，而是突破传统、告别中庸的个性消费时代。[详细]
中高级轿车脱下“西装”换“运动服”并不难，难的是整体战略思路是否也同样能和产品一起改变。运动一下未尝不可，但要做好这一新的市场，还需下一番认真的功夫。[详细]
中高级车市场也正慢慢改变，原有的以公商务为主的标准型中高级车市场逐渐细分出私人为主的运动型风格市场和高端商务车市场。这种格局对中高级车市场的发展起到来推动作用，扩大了消费者的选择空间。[详细]
消费者选择运动车型时，应该去了解车辆的加速、转向、制动、高速稳定性、最高速度、极限运动测试等运动评价指标。[详细]
运动型中高级车起步定价都超过了22万元，这从实际上脱离了今年以来中高级车的主力增长区。所以可以这样说，围绕中高级车运动化趋势的乐观情绪仍将受到市场的制衡，这也是年轻一代消费力尚未完全形成的一个结果。[详细]
中高级车市目前的运动化消费趋势，只是私家车消费者在追求个性化需求时的一种“妥协性”体现，完全运动性的车型并不符合目前绝大多数中高级车潜在消费者的消费诉求，对运动型产品抱以过高的期望，必然存在很大风险。[详细]
从四款典型的运动型中高级车的09年前十月销量数据中，我们可以清晰的看到，这个细分市场的销量稳步上扬，逐渐壮大成为一个独立的稳定的细分市场。
四款运动型中高级车09年前十月销量数据(来源：中汽协)
从新君威与传统中高级车三强雅阁凯美瑞天籁的销量对比可以看出，杀入新市场蓝海的新君威与第三名天籁的差距已经不大。
运动型中高级车王者新君威与传统中高级车三强销量对比(来源：中汽协)
1.SUV和跑车与轿跑和运动版轿车的拥护者基本上相差不多；
2.近6成的女性消费者偏向于轿跑和运动版轿车；
3.消费者选择轿跑和运动版轿车是为体现激情；
4.运动车型本身的品牌血统也是十分重要的；
5.考虑轿跑和运动版轿车的消费者在15～25万预算的比例最高。[详细]
1.伴随着中国汽车市场的车主年龄日渐下降的趋势，汽车生产商必定牢牢抓住年轻的主题，加大对运动风格产品的开发和投入，所以这阵运动风还会愈刮愈猛。
2.追求活力和体现积极向上的人生态度是消费者寻求运动风格的根本原因。
3.消费者对品牌的形象和血统这个情感因素上也有相当大的要求。由此可见缺乏品牌形象支持的运动车型可能无法在市场上生存。[详细]
