从车展看运动风的发展趋势

　　本次上海车展共出现了37款概念车型，主要呈现出了三大概念：运动，环保和跨界。 其中以运动为主题或带有运动风格的概念车比例达到65%，为三个概念中最高。

　　其中自主品牌对本次上海车展共出现了17款概念车型，数量上大大超过了欧美和日韩的。其中以运动最为主题或带有运动风格的概念车比例达到71%，远远领先于其他两个概念。看的出来，本土厂家想通过推广运动风格的策略去接近消费者，引起他们的兴趣，从而提升品牌形象。

　　而欧美和日韩企业则更多的将主题放在了环保上，希望通过新技术来吸引消费者，提升品牌形象。

　　结论

　　结论1 车展概念车的展出是引领车市的风向标，是对汽车生产商未来发展和判断的诠释。伴随着中国汽车市场的车主年龄日渐下降的趋势，汽车生产商必定牢牢抓住年轻的主题，加大对运动风格产品的开发和投入，所以这阵运动风还会愈刮愈猛。

　　结论2 SUV将会是这阵运动风潮中的领军车型，都市SUV是其中的核心。

　　结论3 追求活力和体现积极向上的人生态度是消费者寻求运动风格的根本原因。在显示时尚和吸引他人目光，追求驾驭和征服的感受以及体现激情这三个态度上的强弱，将会对消费者具体选择哪一款运动车型产生较大影响。

　　在运动风格的体现方面，消费者除了在功能性因素(外观动感/流线型好，操控性能出众/富有驾驶乐趣，发动机技术先进/动力强劲)有一定要求外，对品牌的形象和血统这个情感因素上也有相当大的要求。由此可见缺乏品牌形象支持的运动车型可能无法在市场上生存。

　　从车展上的观察来看，越来越多的自主品牌想借助运动风格的推广来提升自己的品牌形象。这一招在车展上固然能够吸引眼球，但是对于推出运动风格的实际产品能否满足消费者来说，又完全是另一回事。从上述可知，消费者对运动风格的接受并不是全盘的，他们难以信任品牌形象不足够好的运动产品。所以我们认为：

　　对于已经开展以运动换品牌的策略对大多数自主品牌来说，这将会是一个漫长的过程， 不会具有立竿见影的短期效果。

　　对于一些还未开始行动，但是自身品牌形象还未成熟的自主品牌，走运动换品牌的策略还为时过早