睿翼：曾经的国内运动中级车鼻祖

　　概况：

　　提运动中级车不得不提马自达6，因为它是国内运动型中级车的开创者。可惜马自达6最终未将这条路走彻底，现在老款马自达6已沦落到主打2.0L，与高端A级车叫板的境地。好在换代车型睿翼将这个棒子接过去了，而且显然想重塑其运动中级车领军者的形象，上市以后即只推2.5L版本即采取高配高价的策略，起步价高达22.28万元。

　　优点：

　　马自达6口碑最好的地方是底盘，一度被赋予轿跑甚至弯道王的美誉，睿翼自然将这一特色延续下来。事实也确实如此，睿翼的悬挂是众选手中最强的，它采用最标准的前双叉臂后多连杆设计，不仅超越了两位来自欧洲的对手，而且比悬挂名称相同的思铂睿悬挂结构上也有本质不同。这套高等级悬挂最大的优势自然是满足极限操控力。如果不是因为轮胎上的劣势，睿翼完全可以夺取“弯道王”的桂冠。睿翼的发动机与老款没有本质区别，功率也不算大，但新的调校带来的效果确实不错，低速扭矩大幅提升，明显增强了睿翼的运动感。由于高端定位，睿翼的起步配置不低，特别是与运动相关的安全配备可谓一应俱全，值得肯定。

　　缺点：

　　睿翼相比上一代车型尺寸和轴距都有不同程度的放大，但似乎并未体现在车内空间上，它的后排空间与老款马自达6处于同一水平。另外作为一款外形炫丽的运动型中级车，睿翼的内饰无论从造型还是工艺上看都略显平庸了。内在方面，最让人不爽的是它的轮胎，不仅205mm的宽度目前看来只相当于A级车的水平，而且轮胎的素质也不够好，影响了驾驶时的质感。

　　适应人群：

　　睿翼仍然是操控爱好者的最爱，这一点与新君威很相似，只是它有点高的价格影响了一些人的购买心情。不过现在睿翼推出了全系送导航的政策，而且还有一点幅度的优惠，对于那些喜欢日系运动风潮的人，它还是挺合适的。新浪汽车：天蝎座蓝玉

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