当孙红雷的面孔和新一汽森雅M80一起出现的时候，人们由衷给了这款“换姓不更名”的新车以热烈掌声。上周，森雅以谨慎低调的方式宣告新生———这也是汽车业少有的合资品牌变身自主品牌。

　　当天，森雅正式宣告由一汽大发旗下品牌转为一汽自主品牌，悬挂“鹰”标的新一汽森雅M80正式上市。新森雅仍搭载日本原装DVVT发动机，有1.3升和1.5升两种排量，5座和7座8个产品系列。而森雅最大的改变则是定价，新车价格确定为5.49万-7.79万元，相比原来车型6.98万-9.88万的定价，单款车型最高下调不止两万元。

　　“森雅原来的定价确实有问题，价格偏高、品牌知名度低、定位不清晰是三大症结。”一汽吉林营销副总经理田青久对记者如是表示。田还认为，销售网络的缺乏也是导致老森雅失败的重要原因。因此，新森雅在网络渠道上将大力开展“强网、扩网”计划。一汽森雅在7月份已经和一汽佳宝并网销售，并将引入银行为经销店提供融资，是为“强网”。在扩网计划上，到今年底，一汽吉林将拥有220家经销店和500个服务网点，单店销售能力达到1000辆。到明年经销店则将收缩为170家。据介绍，一汽吉利的策略是减少一级城市网点，扩大授权经销商经营区域，而把更多网点放到二三线城市，采用渠道下沉策略。

　　据一汽吉林总经理胡汉杰介绍，一汽集团已经明确把微车发展纳入自主战略规划之中，在集团技术中心专门成立了微车部，设立专项资金，专门研发微车产品，每年将至少推出一款新品。一汽吉林的目标则是，产销到2012年达到20-30万辆的规模，进入全国微车三甲，产销量占一汽集团的1/10-1/8,占自主品牌的1/5-1/4。

　　一汽吉林在人才团队上也进行了全新布局，由徐建一亲任公司董事长，总经理胡汉杰来自一汽解放，营销副总经理田青久来自一汽丰田销售公司，销售公司经理矫有林出身一汽丰田销售公司和一汽大发。

　　文/图本报记者陈志杰