上海大众 斯柯达 晶锐
官方指导价：8.19万-11.79万
优点：外形稳重 配备6速自动变速箱比较先进
缺 点：车辆性价比不高，内饰做工一般，油耗相对日系车没有优势
晶锐是斯柯达品牌推出的第二款车型，上市一年以来，各方褒贬不一。小车的外型还是比较动感时尚的，非常符合80后人群的定位。但是在车辆的性价比上，就没有任何的优势了。自动挡车型基本都要超出10万元，小编不禁要问了，一个6速自动挡的变速要真的要贵那么多钱吗？
内饰来看，小车的内饰相对还是比较偏向实用的。同样内饰给消费者有两种颜色选择——米色和黑色。黑色更适合偏爱运动的车主，而米色则为家庭型消费者服务。不过中控台上的按钮相对偏小，使用起来有点费力哦！
Fabia 晶锐搭载了1.4L和1.6L两种排量的I.R.F.P发动机，Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。
东风标致 207两厢
官方指导价：6.58万-10.48万
优点：标致经典的大嘴形象让外观更有吸引力，高转速表现出色
缺点：与前一代车型206相比没有太大提升，基本就是拷贝
标致207两厢版的外观、配置和内饰方面较多的运用了307车型元素，并且延续了标致家族的设计传统。除了前脸突出的设计外，标致207两厢版的尾部设计则与206没有太多区别。为了突出整车尾部视觉效果，标致207两厢版尾灯以卤素灯泡配合多孔装饰板来仿效LED效果。此外，标致207两厢版的油箱盖与车身分离设计，且没有内部遥控开启，日常使用有些繁琐。
和上一代206车型灰色内饰颜色不同，207的车舱有米黄色和黑色两种颜色可供消费者选择，满足了普通消费者和偏爱运动消费者的需求。标致207两厢版车型与其它同级车不同的是，其中控门锁与前后排车窗控制按钮均没有设计在驾驶席车门上，而是配备在前排座椅中间，在日常使用时需要一定的时间来适应。
1.6升引擎以及5速手动变速器搭配相信能让几乎所有的消费者都满意。发动机在3500转之后带来的142牛·米的最大扭矩，在手动挡的控制下更容易被调动出来。随着转速表针向右跳动，车速提升表现更加迅猛。这台1.6升16V的发动机在高转速下的性能与中低转速下的表现是有很大的区别，高转速下获得扭矩保证持久的线性输出，若转速在3000转以下，就会判若两者，有些乏力。
铃木 雨燕
官方指导价：5.98万-9.88万
优点：车内空间大，外型时尚，有点类似于宝马 的Mini Cooper
缺点：1.3L动力偏弱，车身的底盘有点偏低。内饰做工有点粗糙。
雨燕的外观一直收到“模仿”一族的青睐，喜欢宝马Mini Cooper而荷包却不足够鼓的消费者，看到雨燕或许会眼前一亮。尽管没有Mini如此出名，但是在路上偶尔被人认错一回，也足以让他们兴奋不已。而另外相对较低的底盘对于喜欢赛车的消费者来说，更加强了自己车身的运动感。
从内饰来说，雨燕的内饰做的并不精致，或许也是很多消费者会提出的一个疑问。历来日本车都是以内饰精致出名的，但是雨燕却偏偏没有能够很好的延续这一风格。内饰整体的塑料感交强，材质偏硬，手感并不好。但是中控的按键非常人性化，一般车主坐上车，很快就能了解他所有的功能和使用方法，甚至连说明书都不用看哦！
动力方面，1.3L的雨燕动力初段还可以，而后段的推动力欠缺了不少，让很多会玩车的消费者不满意。有了1.5L的搭配，相信雨燕在动力方面也算是有所弥补了。不过小编到是觉得在城市中代步，动力的需求并不大，所以如果一般的正常使用1.3L的发动机应该也能勉强够用了！
上海大众新polo劲情
官方指导价：8.68万-11.36万
优点：空间利用率高，在德系车中油耗属于低的，自动挡车型采用六速前进挡
缺点：后排空间狭窄，售后的维修保养成本较高，车噪较大
polo经过几次改款之后，目前已经基本成为上海大众的支柱产品。从外观上来看，这款车采用了圆的元素，车头采用了大众经典的U字型。尽管看上去空间并不是很大，但是里面却利用的很好。不过这个空间基本仅限于置物，对于后排的乘坐空间来说，消费者可能要失望了。
内饰方面，polo同样秉承了大众的一贯作风，相对比较沉稳。对于80后的消费者来说，可能会有些老成了。不过polo是小编感受过的德国车中最人性化的内部空间之一，随处可寻找到的置物空间，让我们很多的小东西有了容身之处。同样自动挡六速前进档，让小车在高速表现中更省油。
polo的发动机经过改款之后也改动过，在头段加速的时候，感觉非常平顺，让人不太敢相信这仅仅是一款10万级别的小车。不过当转速超过4000转之后，车辆的疲态开始显现。所以，小编在这里把它推荐给城市代步用车的准车主，因为毕竟在城市中要将小车开到4000转以上可能性不大，除非你空踩油门哦！
广本新飞度
官方指导价：6.98万-12.98万
优 点：前排空间宽敞，油耗较低，怠速时车内噪音低，操控灵活
缺点： 相对老款改变较小，1.3车型依旧沿用后轮鼓刹设计，车身强度不足
相信很多人第一眼看到新飞度 ，都能感觉到它与第一代的关联，这也正是设计师想要达到的目的。新飞度有很多上代的DNA，同时又加入了很多动感新元素，整体轮廓更加流畅，线条更加锋利，总体感觉少了一点上代的灵动可爱，但外露的气势却更盛了。从外形观感来看，新飞度的“存在感”要比马自达 2、POLO更大一些，可是比较实际尺寸会发现，它们其实还是差不多大小的。
老款飞度的车厢设计已经不乏立体感，但总体风格还是很正统。新飞度的车厢则大玩突破，中控台就非常新颖，色调分块大胆，按钮编排布置也极有新意，同时又不失好用。新飞度有深浅两种内饰色调，区别在于座椅与门壁板面料的颜色。其中普通版一律为浅色调，只有豪华运动版才配用全深色内饰。
新飞度的发动机排量分布仍为1.3L和1.5L，不过两台发动机都加入了i-VTEC技术。其中，1.3L发动机的i-VTEC技术与1.5L的有所不同，它在低速时候其中一个进气门会停止工作，这与老款的i-DSI发动机的纯省油取向不同，这台1.3L i-VTEC发动机发动机是以高动力取向设计，并在低转速时让一个气门休止减少进气量，仍然可以达到省油的效果，而又不损失高转的动力表现。
广丰雅力士
官方指导价：7.20万-13.63万
优点：空间比相像中宽敞，电子助力方向盘转向轻松灵活，整车油耗低
缺点：RS版本手动档车型离合器分离时欠缺爽快，动力总成表现平平，定价过高不亲民
除了普通版本的雅力士，丰田 为喜爱极致运动的车主准备了RS车型，除去车头的标识，RS版本雅力士还增加了侧面扰流裙和尾部扰流尾翼，而顶配的车型更有前后保险杠的扰流板。尽管没有在底盘、动力等实质方面进行重新调校，但这种金玉其外的“运动方式”相信也会赢得更多普通消费者的认可。
雅力士的车内简洁、时尚且充满质感，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。自发光式仪表盘采用了琥珀色，相同的颜色也在中控面板的背光灯上也得到应用，只是内饰的整体塑料感较重，对于高配车型的价格来说，有些不值得。
雅力士1.6升车型使用的发动机和卡罗拉 1.6相同，但最大输出118马力和150N·m，比卡罗拉少了4马力和4N·m，但最大扭矩输出提前到了4400转，更适合城市路况。4速自动变速箱有些落伍，与目前主流的五速前进自动挡相比，逊色了不少！
