新索纳塔的定位将出现本质性改变，这是它有可能改变命运的核心

　　历代索纳塔，虽造型完全不同，但涉及诉求是一致的，那就是纯粹标榜舒适与稳重。这种风格对应到国内市场，则体现为公私兼顾。从模仿角度看，这种做法与日系厂商类似。

　　按说这种定位是符合昔日国内市场需求的，但由于它面对的对手过于强大，现代擅长的领域(如舒适、宽大)，竞争对手做得都比它极致。再加上车型设计上缺乏足够的特色和亮点，以及中级车车主对面子、品质等方面的要求，使得它即使价格低于对手，却仍难抢到足够的市场蛋糕。

　　i40版索纳塔则不同，它的风格已经彻底颠覆索纳塔的传统。造型上，它已不再追求大气稳重，而是变得新潮和运动。这一点，即使从我们发布的这几张谍照图就可以清晰看出来。大弧线的车顶、极富冲击力的前脸和大灯设计、富于力量感的侧面腰线等等，都很难在类似凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)之类的日系车中找到。i40版索纳塔显然在往欧洲风格靠，如果要在日系对手中找到相似者，它与天籁(配置 图库 口碑 论坛)比较接近。

　　国内市场的变化，会让新索纳塔找到合适的切入点

　　这几年国内车市的需求与之前已经有了较大的改变，中级车市一个最显著的变化，就是自驾型的B级车开始形成新的细分市场。早期这一市场主要由马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)把持，随后如迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、新君威(配置 图库 口碑 论坛)、思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)、睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、大众CC(配置 图库 口碑 论坛)等车型的相继推出，这一市场虽说也属于B级车，但已经与凯美瑞、雅阁等“西装车”有明显区别了。这其中还有一些定位介于二者之间的，例如天籁。

　　这一细分市场的需求者并非过去的B级车车主，而是更多从原来的A级车主转换而来。随着收入提升和整体车价的降低，A级车不够高的品质和仍略感局促的空间以及“面子上有点过不去”等问题，已经难以满足许多家庭的用车需求。雅阁八之类的大B级，对于很多家庭来说又显得没有必要，过大的尺寸也让这些昔日的A级家用车主感觉不方便。于是尺寸相对紧凑、品质和“面子”远胜A级车，空间上比A级车有改善的自驾型B级车就开始受到欢迎。这类车型的产品诉求与传统B级车有所不同，由于购买者的年轻化，更为动感而不是四平八稳的设计会更讨巧。同时，这类车主对价格也相对敏感，比“大B级”更低的价格，也更容易获得认可。

　　新索纳塔可谓恰好契合了这一变化的诉求。从设计的动感程度来看，新索纳塔甚至比新君威、思铂睿之类的车型还要夸张，以至于不少人将其划归成与大众CC一类的四门轿跑车。从现代一直以来的定位策略来看，它与主流对手保持2万元左右的价格差是没有问题的，这符合这类车主图实惠的诉求。就品质感而言，虽然目前我们还未试驾，但从海外反馈以及ix35等新派现代轿车的实际表现来看，它在这方面也不会输给主流对手。

　　如此一来，新索纳塔国产后，可能能刚好把准市场的脉，扭转过去的“索纳塔宿命”。