购车版>试车>正文

长安马自达

马自达3

飞得更高--试驾长安马自达3经典款

http://www.sina.com.cn   2010年08月06日 10:19   动感驾驭 字号:

马自达3经典款上市现场图-外观
官方价格:11.28-14.98万元  经销商报价:10.18-17.18万元 马自达3
配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 长安福特

  曾经的“世界级轿车”在“七年之痒”之际进行了中期改款。虽然国产马自达3已经在市场上打拼多年,但就像它的老大哥马自达6一样,我们仍然无法将它划归到过时车型之列。这也许就是海鸥的骄傲,它注定将飞得更高

  定位于“世界级轿车”的马自达3系列车型自2003年投放全球市场以来,至今已有7年之久。并且上市5年多就迅速实现了2001万辆的销售业绩,这也是马自达历史上最快实现200万目标的车型。目前的三厢马自达3于2006年引入中国,并且实现国产,至今4年多的时间里,其在国内的用户也已超过13万。在竞争激烈的紧凑级市场,这的确称得上是相当不错的成绩。因此也能看出,马自达3是马自达品牌当之无愧的主力车型。

  马自达3三厢自上市以来就定位为“高性能紧凑型车”,其动感的造型、出色的动力、优异的操控一直倍受运动型车拥趸们的追捧。“Zoom—Zoom”的品牌理念也早已深入人心。如果你能理解睿翼和马自达6在国内同时销售这一事实,相信也同样能认同新老马自达3的并肩打拼。虽然进口的马自达3两厢已经是其最新一代的产品,但反观老款的马自达3三厢,我依然认为它并不过时。更何况厂家及时地对这款堪称“马自达的骄傲”的车型进行了多达37项的改进和升级。

  细节改变。品质提升

  作为小改款,车辆的外观很难进行大刀阔斧的改变,但这对于马自达3似乎并不重要。因为原本美好的事物并不需要过多的改变依旧可以吸引人们的眼球。新车最明显的变化集中在前脸和尾部的造型设计。与老款相比,新的前脸造型和头灯线条都更加锐利。前保险杠上的大嘴造型更加夸张,改为长条形的雾灯也更加呼应前脸的整体造型。虽然只是细节上的变化,但新的前脸给人一种品质感更强、更加大气的感觉。

  尾部造型与老款基本一致,但新增了一个很人性化的设计,即方便行李箱开启的凹槽。开过老款马自达3三厢的朋友应该知道在开启行李箱时会有些不方便。在后保险杠上新增的凹槽虽然只是细小的改变,却恰到好处地解决了这个问题。另外,为了进一步烘托马自达3的运动特质,新车全系采用了熏黑的头灯和尾一灯组。前看炯炯有神,后看和谐动感。除去车头、车尾的变化,新款的10辐16英寸运动轮辋也是新车的重点改进之一。

  内饰的布局基本保持不变,但在配色和样式上略有改进,运动车型采用黑色内饰,并加入了更多的钢琴漆和碳纤维装饰,普通车型则采用深浅搭配的双色内饰。无论怎样变化,车内的主题依旧是以“运动”为主。三环筒式黑色镀铬自发光仪表跑车味十足,让人赏心悦目,红色的背光更是恰到好处地激发着驾驶者的驾驭欲望。另外,手工红线缝制的纯黑真皮打孔座椅也令人爱不释手,其在提供不错的包裹性的同时,还很好地兼顾了舒适性。

  强劲动力依旧值得炫耀

  新款马自达3三厢的动力配置依旧是1 6升和2.0升发动机搭配4挡自动或5挡手动变速器,其中2.0升发动机搭配5挡手动变速器的配置无疑是性能迷们的首选。尽管2.0升发动机是沿用自老款车型,但它依旧值得炫耀。该MZR全铝合金反置式高性能发动机采用了S—VT可变气门正时控制系统、VlS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统、电控节气阀等多项技术,最大功率为150马力(110千瓦)/6500转/分,最大扭矩为182牛米,4500转/分。在同排量发动机中,此动力数据绝对称得上是佼佼者。要知道宝马的2.O升发动机的最大功率也只比马自达3的高出5千瓦而已。

  有了出色的动力基础,再加上205/55R16轮胎提供的良好的抓地力,不到1.3吨的马自达3三厢从静止加速到100公里/小时的时间仅为9.2秒。一举超越了卡罗拉等竞争对手,甚至连拥有更大捆矩的高尔夫1.4TSI也只能稍逊一筹。

  优异操控带来纯粹乐趣

  令人兴奋的是,我有幸在第一时间试驾了2.O升发动机搭配5挡手动变速器的运动款车型。出色的动力让马自达3的加速非常凌厉。手动变速器挡位清晰、行程较短,换挡时伴随有明显的吸八感,感觉乐趣十足。特别是当你减挡准备加速时,发动机转速会迅速提升到你需要的区间,并全力输出强大的扭矩,为驾驶者带来酣畅淋漓的推背感。看到后视镜内瞬问变小的后车,我的优越感也油然而生。

  除去令人兴奋的动力性,马自达3三厢的操控性也是令众多车迷为之倾倒的突出特质。基于马自达的运动精髓,马自达3三厢采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。减振器和底盘的调校具有很强的韧性。高速变线时,车身的侧倾被抑制在很小范围内,给驾驶者带来足够的信心。剧烈颠簸时,车辆的车身和底盘也都表现出了出色的刚性。有了扎实的底盘和优异的操控,驾驶者可以在山路上享受到更为纯粹的驾驶快感。车速感应式EHPAS电子液压转向助力系统在高速下会加重转向力度,很好地保证了车辆行驶的稳定性。弯道中,马自达3三厢拥有准确的转向和出色的抓地力。结构紧凑、刚性出色的车身可任由驾驶者的摆布。如果你不甘心在拥挤的上班路上蠕动,那就跟马自达3三厢一起到山路上“Zoom-Zoom”吧。

  新款马自达3三厢已经转到长安马自达在南京的工厂生产,先进的生产线和装配工艺是新车高品质的强有力的保证。此外,厂家还为消费者提供了超越同级别车型的“三年6万公里”的原厂保修期。这既显示了长安马自达对自身产品的信心,又满足了消费者对汽车售后服务越来越挑剔的需求。

  撰文/陈鑫 摄影/李晓

(编辑:新赟)

打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

新浪汽车|汽车生活原动力