今年7月，国内汽车产销环比双降，这已经是连续第四个月下滑。在车市增长乏力的客观现实下，自主品牌车企开始率先下调今年的销量目标，向来高调且总有办法能完成目标的比亚迪也要修改年初“80万辆”的计划。
信息时报记者昨日获悉，比亚迪汽车将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调幅度达到25%。比亚迪汽车销售公司公关一部负责人徐安表示，调整是基于公司目前的产能原因，比亚迪今年将集中力量进行品牌建设，为明年和以后的成长奠定基础。而这也是今年国内主流汽车品牌最早调低年度产销目标的企 业。
上半年“不及格”车企一览
据统计，今年车企的上半年成绩单中，有半数不及格：在自主品牌中，有六成车企未能按时完成原定计划，其中有4家自主品牌完成率低于 40%。东风乘用车的完成率与年初订立目标相差甚远，另外江淮乘用车、比亚迪、东南轿车、长安轿车均在平均水平线40%下端。除此之外，海马汽车、上汽乘 用车、长城汽车虽未达标，但也达到平均通过率完成42%以上，相信年底的冲量应是可以完成。
而自主品牌中吉利、华晨、一汽轿车、广汽长丰，均表现良好率先达到了既定目标的一半或以上。至于合资品牌方面，上海通用的表现最抢眼的，值得一提的是，长安铃木上半年销量达10.2万辆，超255.56%完成年度18万辆的目标，同比增长也达46%。
如今看来，下半年的车市竞争情况会更激烈，自主品牌与合资企业的产品将在市场上狭路相逢。比亚迪销售公司副总经理王建均向记者表示，下半年，将有L3、 G6、I6等高端车型推出市场，目的是冲击合资品牌车型的市场份额，“努力提升高附加值车型在公司整体销量中的比重，是公司下一阶段的重要工作。”
信息时报记者 梁斯君
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