售价：21,132 英镑(约折合人民币21.9万元)
测试车型：大众迈腾2.0 TFSI Sport
排名：第三名
排名理由：迈腾的2.0升涡轮增压发动机表现优异，尽管价格昂贵，但是值得拥有。
短评：迈腾位居第三也是对竞争对手的证明，大众仍然是最舒适和品质最佳的选择，但是操控感和高昂的售价却令人失望。
外形：★★★★☆
品质：★★★★★
实用性：★★★☆☆
驾驶感受：★★★★☆
费用：★★★☆☆
环保：★★★★☆
可靠耐用、高品质的制造工艺和优异的工程学设计，这是大众帕萨特(第六代在中国市场称为迈腾)37年来建立起的崇高声誉。帕萨特现已发展到第六代，已经成为高质量的代名词。加上车头的大众标徽，在转动方向盘之前，大众迈腾已经比竞争对手更具市场号召力。
大众迈腾的设计风格与运动毫不相干，这是一款简洁大方的传统中级家用轿车。但大众也具有很多聪明的细节设计，例如车头的细条状转弯灯，车窗上的镀铬装饰条，将车尾的大众徽标作为行李箱开起装置。当然，与蒙迪欧致胜和马自达6睿翼不同的是，大众不能提供掀背版(轿跑版)，除了四门轿车版之外，大众只能提供旅行版。
但这并不意味着实用性就要受到影响，迈腾的载物空间明显不能像两位竞争对手那样可以进行多种变化，485升的容积也是三部车中最小的。但迈腾的后排座椅折叠机构简单易用，载物平台的地板面积相比蒙迪欧致胜轿跑版和马自达6睿翼轿跑版更长，后排还能提供充足的腿部空间。
迈腾的前排同样为我们带来深刻的第一印象，可选装真皮的座椅可以进行大幅度调整，方向盘位置也是如此，驾驶员周围的空间相比马自达6睿翼更宽敞。大众汽车对细节的关注得到了充分的体现，为我们带来非常深刻的印象。所有的控制部件都做得非常精密，并且设计符合人们的习惯。像蒙迪欧致胜那样，大众迈腾也在两个带刻度的仪表之间放入了一块液晶显示屏。总的说来，迈腾所营造的车厢气氛相比任何竞争对手都更严肃，甚至可以说是乏味，但是大众拥有的高级感也是竞争对手不能提供的，已堪比昂贵的行政级豪华轿车。
优秀的TFSI发动机更是压倒了同级竞争对手，2.0升涡轮增压缸内直喷不仅提供了强劲的动力，并且工作起来讨人欢心。峰值马力和扭矩分别达到了197 bhp和280 Nm，明显是三部车中最强劲的选择。扭矩输出数据几乎达到了柴油机才能提供的标准，并且在低至1,800 rpm就开始涌现。相比大众的TDI涡轮增压柴油发动机，它提供了更安静更顺畅的驾驶感受，换挡速度也非常快，进行90 km/h到113 km/h的中段加速仅需9.2秒，相比马自达6睿翼轿跑版快了2.5秒。动力如此了得，燃油经济性如何呢？大众迈腾做出了 27.5 mpg(约为百公里8.5升)的成绩，相比睿翼27.9mpg(约为百公里8.4升)和蒙迪欧致胜28.2mpg(约为百公里8.3升)的成绩，还是可以接受的。
动力充沛的大众迈腾能够提供良好的驾驶感受吗？迈腾的底盘缺少亮点，悬架系统也没有福特蒙迪欧致胜的控制能力，因此操控也不如竞争对手敏捷。在高速公路上，大众迈腾比马自达6睿翼表现得更好，吸收震荡的能力更出色。迈腾用于稳定的高速巡航是最适合的，驾乘者能够享受到大众带来的稳定感。在连续弯道中，迈腾能够处乱不惊，处理起来很娴熟，但不够活泼。
迈腾的售价是三部测试车中最贵的，21,132英镑的价格相比蒙迪欧致胜多出2,700英镑。不要因为售价高，便期望大众能给你带来丰富的配置，我们的测试车为高配的运动版，电动调节座椅、空调系统和巡航系统被列为标准配置，但是你想要多功能方向盘和蓝牙接入则需要加价735英镑，而马自达将这些列为标准配置。大众的其它选装件包括价格不菲的真皮座椅和DVD导航系统，例如后者的选装价格就达到了2350英镑。(Miura)
