2010年4月7日, 上海 --- 继2009年9月在法兰克福车展上全球首发之后,法拉利中-后置发动机双门跑车的最新代表作——458Italia即将于今年4月在北京车展正式登陆中国市场。这是一款极富创新性的跑车,沿续了经典法拉利8缸跑车的传统,同时也是一座名副其实的里程碑。而这一全新车型营造的人车一体、如影随形的默契关系将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。
这款8缸跑车为法拉利奠定了未来的基础,同时也深深根植于法拉利的传统,提供了大量首次应用于公路版跑车的技术创新,确保了最极致的驾驶乐趣。从任何角度而言,这都是一款全新的跑车,458Italia采用的新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的强大动力,搭载F1双离合器变速箱,百公里加速不超过3.4秒,最高车速可达325 km/h以上。而马拉内罗伟大的赛道历史不仅体现于单纯的技术迁移,458Italia堪称实现了人车关系的一次革命,其对驾驶者的响应达到了前所未有的水平,这要归功于人机界面的完美设计:各种控制经过精心布局都集中在方向盘上,确保能够将驾驶者的注意力完全集中在道路上。该车型的顶级运动精神,能够满足最富运动激情的客户的期望。
458 Italia 的前后轴重量分配分别为42%和58%,达到了理想的重量平衡,从而为这款中后置发动机跑车提供了超凡的车辆动力。更胜一筹的电子控制系统将电子差速器(E-Diff)与牵引力控制系统(F1-Trac)集成于同一电控单元内,有利于确保保证车辆在各种驾驶条件下均能发挥出最高性能。458Italia配备的新型悬挂系统能够提供最大的附着力和无与伦比的操控性能。车辆底盘也采用了全新设计,在传统铝材基础上,增添了新型合金以及航空铝材与技术工的应用,旨在减轻整体重量。该车还具有更为直接的转向齿比,凭借这一特色和悬挂系统的独特设计共同,该车不仅响应极为灵敏,同时也能保证一流的驾乘舒适性。同时,它还提供了全面的安全保障和令人惊讶的操作简便性。这些特点使458Italia 十分适合运动型驾驶爱好者进行日常驾驶--为赛道而生,为公路而打造。
在打造458 Italia的过程中,法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法,力求尽善尽美,将该车各方面的效率均提升至最高水平。得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步,458Italia二氧化碳排放量仅为307g/km,油耗则控制在百公里13.3升,为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。同时,车身前部加装气动弹性小翼的创新解决方案不仅能产生下压力,而且还可随着车速的提升而发生变形,借此缩小散热器进气口并减小阻力。
随着458 Italia 的问世,当前的法拉利车型系列拥有了两种特色鲜明的8缸跑车,它们都深深植根于法拉利的历史,但分别强调了不同的传统。California
是一款顶级GT 跑车,是与朋友或家人进行日常、多用途驾驶的理想跑车,而作为法拉利的极致运动跑车的458Italia 则是一款精悍、单纯的纯种跑车。凭借这款新车,法拉利再次拓展了跑车领域的技术前沿,无愧于“国家宝藏”的标签。