专为中国市场量身打造，致力于完全契合中国消费者价值观，全新皇冠的到来令人充满期待。本报记者和试驾专家杨何日前抢先试驾一汽丰田的这款战略新车。全新皇冠的豪华革新和卓越的高科技配置充满了成功人士所拥有的“非凡气度”，给我们留下了深刻印象。
[试驾专家]
杨何：10年驾龄，开过奔驰、宝马、沃尔沃等多款车辆，喜欢吉普、越野车。
[基本参数]
最大马力(Ps)：227
最大功率(kW)：167
最大功率转速(rpm)：6200
最大扭矩(N·m)：293
最大扭矩转速(rpm)：4400
发动机：V形6缸顶置双凸轮 轴电喷24气门(Dual VVT—i)
前悬挂类型：双叉杆式悬架
后悬挂类型：多连杆独立悬架
[车辆提供]
长沙华运通丰田汽车销售服务有限公司
外观 更饱满大气
初见新皇冠，杨何便被它的饱满大气所吸引。“与老款相比，外形变化不是特别大，但也有许多新颖之处。”
车头大灯非常抢眼，水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏完美地融合在一起，给人厚重踏实的感觉。车身侧面的线条非常收敛，腰线的侧防擦条都被放在一个低得不能再低的位置，但是光洁的车身表面和优秀的装配工艺仍然在暗暗透露出这款车的不俗身份，相比之下尾部的造型则显得俊秀，尤其是尾灯的样式L形的刹车灯在点亮之后仍然呈现出立体的造型。
坐进车内时，杨何赞叹它空间的奢侈，尤其是后排VIP乘客的腿部空间已经奢华到无以复加的宽大，硕大的车体同时也从侧面突出了驾乘者的非凡地位与品位。
内饰 尊贵、奢华
“内饰可以用两个词形容，尊贵与奢华。”杨何很喜欢这种感觉，“中控台下部同样包覆有细腻的皮革，这在一般的车型上很少见到，也就是档次的象征吧。
新皇冠的中控台按钮布局简洁明了，音箱等操作按键可以被一个大盖子盖住，这样也起到一个整洁的作用，否则各种复杂的操作按钮会大大影响驾驶舱的典雅气质而显得很繁乱。“静音效果非常出色。”杨何评价，高科技隔音玻璃和静音材料的植入，阻隔了外界尘世的喧嚣，营造了无与伦比的静谧性。
在人性化的电子配置方面，新皇冠也增加了很多更方便的配置。驾驶席坐椅具有驾驶席及方向盘自动恢复功能，在驾驶员下车时方向盘会自动升到最高并移到最前方，同时坐椅后滑从而增加腿部空间便于驾驶员上下车，轻触记忆键，坐椅和方向盘即自动还原，坐椅还增添了通风功能。后排乘坐者可自行调节专属空调，电动式后窗遮阳幕。
记者乘坐时，感觉坐椅皮质的触感很柔软舒适，有别于一般的真皮坐椅，而同样的舒适质感与奔驰新S非常相似，看来高档豪华车都有着异曲同工之妙。
操控 更安静更舒适
“新皇冠的驾驶品质在同级车中堪称舒适的代表。”杨何说，轻柔的方向盘和轻柔的底盘回馈不会让人有那种紧绷着的感觉，当然，对于喜欢硬朗的驾驶感受的人来说，这可能有点让人觉得不够刺激，不过这恰恰是新皇冠所追求的大气超然的气质所在。
3.0V6车型最大功率167千瓦，发动机的响应迅速，并且与6速手自一体变速器配合非常默契，在地板油需要加速的时候降挡时机恰到好处。
本报记者余志敏 长沙报道 图/记者殷建军
