思铂睿品牌向上 价格向下 售23.78万—27.18万
东风本田高端运动型轿车思铂睿(SPIRIOR)近日在全国上市，5款车型零售价为23.78万—27.18万元。东风本田执行副总经理刘裕和向南方日报记者透露，思铂睿今年计划销售1.5万辆，欲开创高端运动市场。
斥巨资建成高级车制造系统
据悉，为迎接思铂睿上市，东风本田现已达成日产800辆、年产20万辆整车、发动机生产能力。为满足新车更高品质的要求，东风本田投入巨资建设了本田全球第二条装备双综合焊接成型机的全自动焊接生产线和车体精度在线激光检测系统，以及业内第一条整车在线跑偏监测系统，具备了制造高级车型的全面基础。
与此同时，东风本田特别为思铂睿制定了整车三年十万公里的保修政策，提供3个月/5000公里的易损件保修服务，从而树立了高端运动型轿车的高端服务标准。
“刘三点”巧解思铂睿营销
毫无疑问，运动型市场已经炙手可热，但并非个个都是幸运者。就在思铂睿上市的前一天，乘联会数据显示，时下两款运动型车代表新君威与睿翼却在8月呈现“冰火两重天”格局。新君威依旧超越7000辆，一路狂飙；但睿翼却上演垂直落体运动，8月销量甚至在600辆以下。
对此，刘裕和却认为，思铂睿有自己独特的道路方向。在广州，他提出了一款车热销所必须具备的“三点”：第一就是看车本身，第二是价格，第三是营销与经营策略，如果将三点结合就会有好的结果。
如果说，“三点”中价格难题已经被思铂睿迎刃而解，那么剩下的两点，将成为东本下一道难题。而该难题的核心问题就是，如何将思铂睿的“内睿”秀出来。体验营销成为思铂睿上市后下一站的重点。
文/图本报记者乐国星
记者观察
思铂睿：内“睿”外“锐”？
“睿”与“锐”，带出两种截然不同的联想。“睿”是一种内秀，是一种波澜不惊的内敛；“锐”却是一种气势，是一种咄咄逼人的锋芒。此前倡导“内秀”的思铂睿，随着上周六价格的揭晓，却开始露出“外锐”锋芒。
善于在“小市场”成就“大份额”的刘裕和，在广州上市现场坦承，“定价是艰难的抉择，定价永远是伤脑筋的事情。”
23.78万—27.18万元，这消融了外界此前猜测思铂睿价格“高开高走”的忧虑。毕竟，在过去半年预热中，思铂睿一直宣称与宝马3系、奥迪A4“试比高”，这似乎隐约让外界嗅到了思铂睿的定价模式———以高定价力托高端定位。
而最终的定价，让思铂睿在最重要的竞争环节———价格上，呈现出咄咄逼人的“锐气”。这5款车中两款车型价格与传统型“雅凯”2.4L主力车型在同一级别上；与新君威相比，思铂睿除了多出两款NAVI价格在26万以上之外，其他三款价格相差较小。
更为重要的是，这5款车采取了紧紧相扣的价格体系。尤其是2.4LVTI-S与TYPE-S两款车型之间差价只有7000元左右。很显然，这种价格布局就是以拉网战术，留给对手的空子愈加细小。
当然，我们也不得不承认，思铂睿不可能很便宜。毕竟其平台与血统来源于讴歌。思铂睿原型车讴歌TSX在美国比雅阁贵5000美元，在澳洲比雅阁贵20%。
但目前这种定价模式已经消融了思铂睿“高处不胜寒”。可以预见的是，今后投放的2.0L车型将为思铂睿外在“锐气”显得更足。思铂睿将为其培育“小市场大份额”留有更强有力的后手。
乐国星
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