“睿”与“锐”，带出两种截然不同的联想。

　　“睿”是一种内秀，是一种波澜不惊的内敛；“锐”却是一种气势，是一种咄咄逼人的锋芒。

　　两者甚至是一对矛盾体。

　　但此前倡导“内秀”的思铂睿 (配置 图库 口碑 论坛) ，随着上周六价格的揭晓，却开始露出“外锐”锋芒。

　　值得注意的是，就在思铂睿上市前一天，来自乘联会各车型数据显示，运动型车在8月出现严重分野——一款依旧热销，另一款却滑落至1000辆以下。

　　在此关口，思铂睿又将如何“换挡转道”呢？东风Honda执行副总经理刘裕和在广州上市现场，提出了“刘三点”来为思铂睿护航。

　　定价造就“外锐”

　　擅于在“小市场”成就“大份额”的刘裕和，在广州上市现场坦承，“定价是艰难的抉择，定价永远是伤脑筋的事情。”

　　当刘裕和在价格公布后的瞬间，上市现场掌声也四起。23.78万——27.18万元，这消融了外界此前猜测思铂睿价格“高开高走”的忧虑。毕竟，在过去半年预热中，思铂睿一直宣称与宝马3系 (配置 图库 口碑 论坛) 、奥迪A4 (配置 图库 口碑 论坛) “试比高”，这似乎隐约让外界嗅到了思铂睿的定价模式——以高定价力托高端定位。

　　而最终的定价，让思铂睿在最重要的竞争环节——价格上，呈现出咄咄逼人的“锐气”。这5款车中两款车型价格与传统型2.4L主力车型在同一级别上；与其他运动型轿车相比，思铂睿除了多出两款NAVI价格在26万以上之外，其他三款价格相差较小。

　　更为重要的是，这5款车采取了紧紧相扣的价格体系： 2.4L VTI豪华版23.78万元、2.4L VTI-S尊贵版24.98万元、2.4L VTI-S NAVI尊贵导航版26.58万元、2.4L TYPE-S 25.58万元、2.4L TYPE-S NAVI 27.18万元。尤其是2.4L VTI-S与TYPE-S两款车型之间差价只有7000元左右。很显然，这种价格布局就是以拉网战术，留给对手的空子愈加细小。

　　当然，我们也不得不承认，思铂睿不可能很便宜。毕竟其平台与血统来源于讴歌。思铂睿原型车讴歌TSX在美国比雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) 贵5000美元，在澳洲比雅阁贵20%。

　　但目前这种定价模式已经消融了思铂睿“高处不胜寒”。可以预见的是，今后投放的2.0L车型将为思铂睿外在“锐气”显得更足。思铂睿将为其培育“小市场大份额”留有更强有力的后手。

　　可以说，思铂睿除了此前倡导的“内秀”之外，仍旧不能脱俗地手握锋芒的价格利器。

　　“刘三点”：思铂睿杀手锏？

　　毫无疑问，运动型市场已经炙手可热，但并非个个都是幸运者。就在思铂睿上市的前一天，乘联会数据显示，时下两款运动型车代表却在8月呈现“冰火两重天”格局。一款依旧超越7000辆，一路狂飙；另一款却上演垂直落体运动，8月销量甚至在600辆以下。

　　这种发生在思铂睿上市之际的巧合，却令人多了一些谈资：思铂睿究竟向左走，还是向右走？

　　对此，刘裕和却认为，思铂睿有自己独特的道路方向。在广州，他提出了一款车热销说必须具备的“三点”：第一就是看车本身，第二是价格，第三是营销与经营策略，如果将三点结合就会有好的结果。

　　如果说，“刘三点”中价格难题已经被思铂睿迎刃而解，变成“外锐”；那么剩下的两点，将成为东本下一道难题。而该难题的核心问题就是，如何将思铂睿的“内睿”秀出来。

　　体验营销成为思铂睿上市后下一站的重点。目前中国车市已经挂起了体验营销风。究竟东风本田的体验营销又会引入哪些全新的元素，从而带动思铂睿“内秀”秀出来呢？(文/乐国星)