在城市物流高速发展的今天，“高速、重载”已成为城市物流运输的必然要求，尤其是在国Ⅲ排放标准实施后，轻卡价格普遍上扬，越来越多的消费者将目光投向节能、安全、高效、低排放的高端轻卡。用户对高速重载轻卡的需求日益旺盛，不但需要比以前载得更多，而且要跑得更快。作为轻卡行业引领者的奥铃轻卡再次于同行之前，高调推出了搭载雷沃动力的奥铃产品，该款车就是充分照顾到用户格外关注高速重载、油耗等车辆经济性的购车心理，以协同用户度过“经济寒冬”为宗旨而打造的轻卡“新式武器”。而市场的反馈表明，无论市道如何艰难，最了解消费者的轻卡产品依然可以换来消费者最真心的回应。奥铃雷沃动力轻卡一经推出，就受到了各地消费者的普遍肯定，公认其超强动力、超强省油、超强实用等独有优势突破了同类产品的极限。

　　“高速重载” 引领中国轻卡发展方向

　　众所周知，在单位油耗无法降低的情况下，减少运输次数，提高运输效率就成了降低总油耗的唯一办法。因而，在“装得多、跑得快”已成为消费者共识的前提下，一直在同级别车型中具有明显“高速重载”优势的奥铃的畅销，也就在情理之中了。

　　据奥铃负责人介绍，其“高速重载”主要表现在两个方面：一方面，在载货量相同情况下，奥铃具有较高的车速。另一方面，同车速情况下，奥铃具有较高的承载能力。技术专家测试奥铃轻卡后一致认为，由于奥铃配备了采用了世界上最先进四气门技术的雷沃发动机，实现了“高速大扭矩”，功率达到104KW，并达到了欧Ⅲ的排放标准，在性能、油耗、工作稳定性及维修便利性方面更具有“世界动力”特点；加上整车匹配优化，低速时储备扭矩加大，整车加速性能最大可提高6.7%；车架采用新材料、结构优化，悬架、车桥匹配升级，匹配了安全制动系统，实现了多载重。很显然，奥铃的这一做法迎合了消费者需求，引领中国轻卡提速，一时受到了市场的追捧也比较正常。

　　据了解，奥铃主要靠“高速”抢占市场份额。它不仅起步快，100公里加速度仅需13秒，而且在满载状况下都可以轻松跑出上百公里的时速，在运载途中还能享受到超车的速度快感。普通轻卡需要4个小时才能到达的路程，奥铃3个小时就能满载运达，让物流效率提高了25%。同时，奥铃重载能力也给用户留下深刻的印象。在满载状况下，经过各种复杂地形都不会产生力不从心、提心吊胆的沉重感，即使别的轻卡满载后翻越艰难的坡段，奥铃也只需要加大马力就可以轻松通过。福田奥铃技术人员解释说，其装配的“雷沃动力”输送了强劲稳定的动力，配备的“中国厢式第一底盘”融合欧洲技术，并经英国莲花公司细心调校和二次优化升级后，承载能力更强，最大爬坡度达到30%。

　　奥铃轻卡采用了超宽1995车身，凭借同类车型中最宽的驾驶室给人以良好的驾乘享受。同时，特制的2050mm超宽货箱使奥铃拥有了同类车型中最宽广的胸怀，可容纳2m宽板材及其他定尺货物，也拓宽了用户的生意。奥铃凭借“高速重载”显现了独特的运载优势，加宽车身，加长的货箱，使其可以装下更宽更大的货物。以集装箱为例，过去只要比普通轻卡宽上两指就无法运载，而奥铃轻卡却可以轻松装上。

　　省油，必须的；高效，绝对的！

　　油耗是衡量一款车性能优劣的重要指标，尤其是在经济危机的阴霾渐渐扩散、能源日益紧张的今天，节油不仅可以为车主节省费用开支，更是汽车企业对消费者负责以及勇于承担社会责任的重要表现。据业内权威机构调查统计显示，目前市场上最省油的轻卡车型当属奥铃轻卡，奥铃轻卡比同类柴油轻卡车型节油10%以上，按照轻卡用户年平均行驶里程8万公里左右计算，奥铃一年可为用户节省燃油费6720元左右。普通轻卡年平均维修费用在8000元左右，而奥铃由于技术先进、产品成熟故障率比同类轻卡低60%左右，这样使得奥铃每年可以为用户节约维修费4800元。综合起来说，如果选购了奥铃轻卡，那么每年可以为车主至少节约11520元以上的燃油费和维修费。

　　许多购买了奥铃轻卡的用户表示，奥铃不仅做到了大幅度降低用户的使用成本，更重要的是保持了非常高的效率，为用户创造了更高的效益。专家表示，一般轻卡平均车速(满载)在70-80km/h，而奥铃满载时速度达到90-100km/h。同时，奥铃轻卡的承载能力比同类轻卡高出10%，这样奥铃的综合效率比同类轻卡高出20%左右。按照轻卡用户年收入在5万元左右计算，5万元乘以20%=1万元，每年奥铃用户比其他轻卡用户多赚1万元。如果我们将奥铃的“高省油”和“高收益”综合起来计算，一年在节省11520元的同时可以多赚10000元，三年下来就可以比其他品牌轻卡多赚64560元，这可是一台车的价格。“一年节省一万多，三年多赚一台车”这就是许多精打细算用户选择奥铃轻卡的最重要原因。

　　当然，评价一款产品的优劣，最有发言权的当属终端轻卡用户。为此，记者专门走访了几位奥铃的用户，其中一位用户的故事很有说服力。据这位姓姜的用户说，不久前他和自己的一个朋友一起买的轻卡，姜先生选择了奥铃轻卡，而他的朋友则选择了一个售价很低的杂牌轻卡。结果一个月内，姜先生的朋友去修了三次车，姜先生的奥铃什么毛病也没有。在实际使用中，每次姜先生都要比朋友多装15-20%的货。跑同样的路程，姜先生到家已经吃完饭了，朋友才匆匆赶到家。一个月下来姜先生算了一下，尽管做同样的运输工作，因为选择了奥铃轻卡，自己整整比朋友多赚了8000元。

　　不难预见，随着燃油税政策和国Ⅲ排放标准的不断深入实施，“高速重载”将逐渐成为轻卡的发展新趋势，而奥铃轻卡将在其固有的“高速重载”优势下，进一步发挥动力性、节油性等方面的特点，引领高端轻卡的主流。