SUV仍是未来主力
    到明年年底，雷诺估计还是以进口SUV为主，整个中国市场的进口车中，SUV所占比例要高于50%。主力车型是科雷傲，另外还有一些新的车型，包括风景、纬度、风朗，上市的时间虽然只有几个月左右，但销量却是在不断提升，所占的比例也越来越重。[全文]
    在未来两三年的时间里，进口车市场里面还是SUV车型受到大家的追捧，这点大家已经认可了，所以引进更多的SUV车型到中国是必须考虑的事情。[全文]

3年后10万辆
    整个进口车市场的增长速度还是会快于国产车的，今年国产车的销量还是保持在去年的销量水平上，进口车有20%左右的增长，估计雷诺还是会超过市场的平均增长速度。[全文]
    雷诺未来的销量目标是每年10万台，现在整个进口车的数量已经达到80万台了，所以10万台还是一个小众市场，进口车永远都是小众，只有小众才是它的优势。[全文]

资源向中国倾斜
    从两年前的800多台到今天的1.5万台这个数字，售后服务指标也从雷诺全球最低的分数，达到今天雷诺全球最高的分数。因此，从今年开始雷诺总部把中国放进了第一战略市场。因此，在面对中国出现产品供不应求的时候，总部会优先供应中国市场，将其他国家的订单推后来首先补充中国市场的需求。[全文]
    长远来说，把中国的销售预测做得更高一些，然后再跟日产协调沟通，毕竟很多配件都是跟日产共用的。所以，通过调整整体供应链上面的规划，确保中国的需求得到充分的满足。[全文]

品牌推广更重要
    雷诺是一个很好的品牌，是一个非常大的国际品牌，它的产品和质量都是非常有竞争力的。在过去几年我们体会到，传播雷诺品牌的优势都是通过人所做出来的，所以我相信最重要就是人的改革跟进步。[全文]
    在所有跟用户的接触点上，都让他们感受到休闲奢华的含义，感受到它的元素，它背后的元素就是年轻、现代、高端，而且要每个人都承担得起，买得起的奢华，要让他感受到进口车的品质、良好的售后服务水平，包括我们的保养、保修。[全文]

经销网的二次更新
    零售环境计划是从2009年开始规划的，雷诺规划了一个新店面的设计-在武汉建了第一家旗舰示范店。此后，我们把所有的老店、新店，总共是50家店面全部改造，提升到一个新的设计标准。从2011年开始，雷诺有第二阶段的销售环境提升计划，把现有的店面进一步提升，把“诺生活”的元素放进去，让买车后的几年开车体验更加丰富。[全文]
    确保经销商的利润率是雷诺能够发展的一个主动力来源，只有经销商发展了，才能支撑雷诺在中国的发展。只有吸引经销商集团把最优势资源投入到雷诺上，才会有长远的前景。[全文]

面临四大挑战
    有四个方面的压力：第一、系统的承受能力。从一个月几十台到现在一个月几千台，管理方式原来是手动的，订单则是人工处理的，需要马上建立一个系统。而一个系统一般需要一年多的时间才能开发出来。所以，我们在短时间内只能开发一个暂时来承受销售的系统。对长远来说，我们仍然需要开发另外一个新的系统来承受销售压力。[全文]
    配件订单，售后服务系统，在雷诺TOE计划里，要确保用户得到上门免费保养、保修等服务，要确保每个经销商都做得到。销售量的快速提升，需要尽快建立一个系统。[全文]