陈国章：雷诺资源向华倾斜面临四大困难

http://auto.sina.com.cn 2011年09月11日 21:03 字号：大中小

　　新浪汽车岳伟(发自北京)

　　【提要：截止今年8月份，雷诺(中国)的销量已接近15000台，与去年同期相比，增长了一倍以上，而且已经超过了去年全年的销量。然而面对连法国总部都不曾预料的销量急增，雷诺(中国)在各方面又是如何提升自己，并得到哪些总部支持呢……】

　　每年至少取得翻番的增长，雷诺在中国进口车发展史上是值得抒写的品牌之一。

　　2008年，仅仅销售出800辆汽车，几乎是所有进入中国的汽车公司中销售量最可怜的雷诺，在今年前8月，销量已接近15000台，不仅取得了同比100%的增长(同期进口车市场的平均增长率是24%)，而且还超出了2010年全年的销量。这一切改变，虽然凝聚了雷诺中国员工的辛勤汗水，但与其重新审视中国市场的掌舵人不无关系，他就是雷诺大中华区执行总裁陈国章。

　　2009年1月，刚刚履新的陈国章，面临的是雷诺在华已支离破碎、人心涣散的经销商体系；雷诺车主也因没有备件而长时间得不到修理，由此引发的投诉和索赔居高不下。同时，在没有解决好历史遗留问题的情况下，雷诺欲再次国产暧昧的态度也让中国政府深表不满。

　　但没有谁能放弃中国市场。雷诺日产首席执行官卡洛斯戈恩曾表示，“作为全球知名的品牌，居然在中国市场不成功，这是非常不可思议的事情，也是不能接受的。”陈国章因此临危授命，而他不畏艰苦，排除万难的信念；善于沟通，又精通管理的能力或许正是雷诺需要的。

　　在对经销商体系和公司管理体系进行一系列改革后，雷诺在2009年就突破性地创造了全年总订单销量高达8190辆，2.8倍于总部预期目标的好成绩，并逐步将雷诺中国带向了雷诺全球利润率最高的市场之一。

　　正是基于这样的成绩，自2010年开始，雷诺总部对中国市场的重视达到了前所未有的高度。雷诺利用日产在华体系，进行国产的可能性也再次升温。陈国章则并未对此有太多表态。然而，在陈国章的心中，以进口SUV车型为主，最少未来3年达10万辆销量的目标已经成形。

　　为了这一目标，陈国章又将带领雷诺中国团队踏上新的征程，不仅在管理系统承受能力，在经销网络承受能力上，雷诺也要有新的飞跃，这一切都是支撑雷诺在华树立品牌的基础，同时，也可能肩负着雷诺在未来国产时体系架构。

　　那么，陈国章具体如何把握雷诺中国战略与现今消费环境的变化相适应，并使成绩平稳增长，希望本期高端访问能给出答案。