马自达6缘何愈战愈勇_营销之道_新浪汽车

马自达6演变为一个品牌

自2003年上市以来，马自达6在如此长的生命周期内一直保持畅销，让人仍不能忘记马自达6上市时引起的轰动效应。一款产品的畅销纵然是由许多因素造成的，汽车商家在马自达6的营销上也不断变化花样，保持着其在市场上的竞争地位……

编者按

市场既是一块诱人的蛋糕，又是龙虎相争之地。剖析营销得失，解说营销理念。《营销之道》栏目全新改版，老子曰：道可道，非常道。营销之道又在哪里？这是我们长期探索的。本期关注：“马自达6缘何愈战愈勇”。

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马自达6热销之道：产品好降价频

经过市场洗礼，经过价格大战和新车大战，蓦然回首，马自达6的销量惊人的稳定在高位，每月定然掉不下5000多辆，常常是月销量相差无几。避开价格战的喧嚣仔细想想，让人最满意、价格最低廉的中高级车，唯马自达6而已。

马自达6年销量及增幅	03年	04年	05年	06年	07年	08年（1－8月份）
销量	24261	35761	50131	46022	53994	46695
增幅		47.4％	40.18％	-8.19％	17.32％

秘诀一：不断合理化的价格调整

马自达6从不会淡出消费者的视野
每过一、两年一次华丽转身、每当关键的销售时节率先降价，不断提升的产品品质、不断走低的产品价格，使你对马自达6始终忽略不得。每每在即将淡忘之际，它便以新款式、新价格和变动后的低价格来到你的面前，使你不得不另眼相看、认真审视，不忍放弃。但考验之后，马6还是那个马6，而且更趋完美。不断提升的高性价比让人缓过神来，忠诚度与美誉度大幅提升。 [全文]

秘诀二：日臻完善的产品特质

几经涅槃，马自达6各个方面已经日臻成熟和完善，进入了几乎无可挑剔的境界。论性能，堪称操控与安全兼顾得恰到好处。论安全，新Mazda6轿跑车秉承了Mazda6对“安全至上”的一贯追求，安全性已得到市场的充分检验，因多次“英雄救美”而赢得了良好的安全口碑。论经济性，该车型通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。 [全文]

秘诀三：时尚动感的设计

“动感、时尚”使马六在中高级车市场无竞争
有数据显示，到目前为止，整个购车的消费群中有79%是个人购买，21%是单位购买，单位购买实际上既含了公司购买，又含了政府购买，都算单位购买，总量加一块儿是21%，真正在中高档里面公、商务车用车的比重已经变得非常低。这也导致了人们对车的需求开始发生变化，个性、时尚的需求越来越大。因此马自达六的产品定位让其在中高档市场并无太多的竞争压力。 [全文]

秘诀四：务实的产品价格及产品本身

“以A级车的价格享受B级车的待遇”，消费者的选择永远是最实际的，市场需要的是务实，需要退去虚无的因素，让消费者觉得物超所值。经过五年的市场磨练，马自达6拥有一定的成本优势，也让马自达6的价格能够更加务实。16万左右的价格让马自达6吸引了很多A级车的潜在用户，成熟的人员梯队、成熟的市场渠道、和企业本身的整合调控能力都是产品能否具有持续生命力的根源。 [全文]

衍生车型使马自达6如虎添翼	更多 >>

借用不同概念引导消费是马6的一大特色。几个概念营销曾经引发很大的反响，伴随马自达6不同市场阶段有着不同的“概念”。“第一款国产轿跑车”属于马自达6；WAGON车型引进也是国内车界“敢吃螃蟹的第一人”，虽然市场收获不大传播上收获不少。

年年都是“新车年”

5岁马6“动”出一片新天地
2003年以后，年年都是新车年，何以应对人们的视觉疲劳？一汽马自达不厌其烦，适时推出了5HB轿跑车、WAGON、低价位的减配版……一款车百变金身。高调上市的同时，强化了ZOOM-ZOOM理念，提升了品牌形象，助推了马6提升市场销量。5年来，马6有过一次大的改型，外观改变的同时，发动机、变速器和底盘都有改进，这就像是进了加油站，给其增添了后劲儿。 [全文]

求新求变家族车型完善

几乎每年马自达6都会推出小改款或者衍生版车型，难得的是，无论是新马6、马6轿跑还是Wagon，所有改款、升级车型都是在马6持续热销的形势下换型的。Wagon和轿跑车两款车型则是基于完全不同的竞争理念而推出市场：轿跑车实际打的是细分市场，满足一部分用户的特定需求；Wagon则是一汽马自达实施蓝海战略的体现，希望给用户创造其他车型都满足不了的全新价值，获得全新发展空间。 [全文]

马自达6丰富的衍生车型	更多 >>

马自达6轿跑

马自达6WAGON

MAZDA6睿翼：一汽马自达跻身主流战团的砝码	更多 >>

“有了主流化的车型，我们就可以在主流市场上与竞争对手们放手一搏。为此，我们确定了进军市场前三甲的目标，”于洪江踌躇满志。

MAZDA6睿翼使命重大

·睿翼引领马自达中国转型
“睿翼是一个里程碑，如果能做好，进行更深度的资本合作将更加符合双方股东的利益。”一汽马自达总经理吉田宽说。[全文]

·一汽马自达底气十足
相比之下，已经处于生命周期末端的马6却给了山田宪昭不小的惊喜，在一汽马自达的大幅让利促销下，今年1至6月，马6的销量达3.4万辆，同比增长了45%。 [全文]

简单直接的目标：中高级车前三甲

一汽马自达销售公司总经理吉田宽表示，第一代马6主要占领的是中高级轿车市场的中低端市场，他希望睿翼能够拿下中高级汽车的高端细分市场，“打一个比喻，奥运会有金银铜3个奖牌，我们希望睿翼能够进入前三甲，不管是金银铜哪个都行，我们一定要拿下一块奖牌，但如果还像目前一样排名第4位的话，那什么奖牌都拿不到。” [全文]

于洪江：对睿翼充满信心

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要好开好停我们认为在以自己买、自己开为主要购买特征的今天这个时代，又好开、好停的车，才是未来用户的一个最佳选择。

·对睿翼的市场预期我们充满信心
因为现在生产厂正在做产能的改造，明年具体的产能计划我们还没有拿到。具体的数字还没有敲定。但是我们提出了一个很明确的目标，让睿翼冲入中高级车的前三名。而且我不是说睿翼加上第一代马自达6两个一块儿冲进前三名，用这一个产品应该冲进去。 [全文]

展望一汽马自达

马自达6睿翼

马自达6的功劳：日本马自达业已增资一汽马自达销售有限公司，马自达在一汽马自达中的股比升至40%。[全文]

马自达6睿翼

通过马6在中国市场的不俗表现，一汽马自达攒够了博弈筹码。马自达汽车专务董事尾崎清明确表态：“一汽马自达将成为未来马自达汽车在华中高级车的生产基地和进口车的销售基地。”[全文]

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