在满足消费者需求上，马自达独辟蹊径，接连打出运动时尚牌和动感个性牌，不仅推出了WAGON，还推出了轿跑车，主打个性化和细分市场。于洪江认为，“在开发产品的时候，摸准用户脉搏，切合中国未来所要出现的理性消费方向，才是未来决胜的关键。”

　　看得见的性价比和看不见的付出

　　2007年年初，一汽马自达接连投放了数款07款马6车型。在产品配置的设定上，07款马自达6率先配备B级高端车型才配备的豪华装备，如6安全气囊和自发光仪表等。在动力、操控、安全和经济等多项性能关键指标上，马6均优于其他竞争对手， 2.0升马6，最大功率为108kw，最高车速达到时速211公里，而百公里时速的制动距离仅为37米，是同级轿车中最短的距离；90公里等速油耗仅为6升，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。

　　最令消费者心动的是，配备上述先进功能的马自达，市场价格不足18万元，价格甚至低于某些A级车型的高配置车型。

　　分析人士认为，汽车企业在提高产品竞争力方面，通常有两种方法，一种是降价，另一种是提升产品魅力。07款马自达6则采取的是第二种方法，在07款马自达6 2.0升车型上增加了很多高端装备，来满足用户需求。

　　“看得见的地方小改，看不见的地方大改”，一汽马自达销售店内工作人员向记者介绍07款马6，“绝对比原来更超值”。

　　在人们印象中，提到升级，首先使人想到的是装备的增多。其实增值的真正含义是指产品给用户带来的使用价值的提升。新马6的升级没有采用许多车型只顾金玉其外的做法，而是真真切切地从发动机、变速箱、车身、底盘等汽车的核心技术上下功夫，使其整车技术平台获得提升，当然，这些看不见的升级绝不便宜，仅是增加了两个气帘和气囊，配件的市场零售价格就达到1万多元，但正是这些外表看不见的升级，提高了马6的性能，从根本上提高了马6的性价比。

　　求新求变 家族车型完善

　　从2003年上市以来，几乎每年马自达6都会推出小改款或者衍生版车型，难得的一点是，无论是新马6、马6轿跑还是Wagon，所有改款、升级车型都是在马6持续热销的形势下换型的，这与其他品牌在滞销时才换型的做法截然不同。

　　通过产品推陈出新不断应对新的市场竞争需要，并以踏踏实实的技术改造和配置升级来提升产品竞争力，是马6突出特点。

　　在马6三厢轿车持续热销的基础上，一汽马自达于去年推出两款新车，Wagon和马6的轿跑车，马6由此称为国内单一产品最丰富的车型系列。

　　Wagon和轿跑车两款车型虽然属于马6的衍生车型，但却是基于完全不同的竞争理念而推出市场：轿跑车实际打的是细分市场，满足一部分用户的特定需求；Wagon则是一汽马自达实施蓝海战略的体现，希望给用户创造其他车型都满足不了的全新价值，获得全新发展空间。

　　究竟是采用竞争战略还是蓝海战略，一汽马自达取决于消费者需求。根据消费者动向，产品因时而变。这也是马6 持续4年畅销不衰的又一个秘诀。

　　采访中，一位一汽马自达销售店的经理向记者表示，马6主打的个性、时尚消费市场，用销售了4年的马6与刚上市热门车型做销量比较显然并不合适。马6销售4年，到现在仍然保持热销状态，这非常不容易，更可贵的是，与去年同比，马6同期销量增长了20%，这就更是意外之喜。“今年比去年销得好，明年比今年销得好，这就足够了。”

　　(作者/管宏业)