车内空气质量标准起草艰难

      早在2004年,国家环境保护总局机动车排污监控中心主任汤大钢在接受采访时就表示,车内污染物标准将于2005年年底出台。可是,直到近日,《车内空气污染物测量方法》的意见稿才正式出台,之后还需要各相关部门的讨论和协商。为什么一项被所有专家认为势在必行的政策出台会如此艰难呢?原因纷繁芜杂。 [全文]
     小调查
     1. 你的汽车存在车内空气污染问题吗?
    存在,比较严重   存在,但还可以接受   不存在
     2. 你通过什么方法来解决车内空气污染问题?
    开窗通风   空气清新剂   活性炭   光触媒
     3. 你认为车内空气污染标准制定速度迟缓的原因是什么?
    缺乏参考和统一的标准   企业利益方施加的压力
    相关决策部门的不作为   需要大量前期数据检测

车内空气标准征求意见稿编制完成

  日前,国家环保总局发出了关于征求《车内空气污染物测量方法》意见的函,并向国家发改委、交通部等有关管理部门、各地环保局、部分省环境监测中心及36家汽车企业征求书面修改意见。 [全文]
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