透过车展看车市_新浪汽车

东西南北中看广州

	《每日经济新闻》关注广州车展的“营销推手” 上半年，汽车厂家纷纷推出新品；下半年，又纷纷将提升销量的重任交给了营销，这一点，在广州车展上已经端倪初现。[全文] 《新民晚报》华南市场潜力巨大在中国最具汽车消费潜力的华南市场，各大车厂绝不会放过任何争夺眼球的机会。已经在华南扎下根基的日系车厂自然带头作秀，届时免不了又是一番龙争虎斗。[全文] 《新闻晚报》广州车展的天时地利人和首先，广州车展作为今年国内首个大型汽车展，占尽了“天时”，而已经在广州本土发展壮大的三大日系厂商，则将“地利”发挥到极至。正因如此，广州车展才尽显“人和”之势，受到了越来越多汽车品牌的重视。[全文]
	《成都晚报》广州车展辐射华南总的看来，广州车展并不能真正激起人们更多的冲动，但如果有机会去广州，看看也无妨。广州车展更大的意义在于汽车企业对华南市场的战略展示。[全文] 《华商报》只有自家车展才值得关注 2006年广州车展将于7月25日至31日举行，北京车展将于11月18日隆重开启……今年以来，国内备受关注的车展一个接一个，但对陕西的老百姓来说，只有真正在家门口的车展才是最值得期待的！[全文]
	《新快报》宁做凤尾不做鸡头广州车展这四年的进步是所有国内车展中最大的。我们期望它越来越“国际”，而不是销售的车越来越多，那是销售店干的事。宁为凤尾，不做鸡头。凤和鸡本质不同。[全文] 《羊城晚报》向寒松：广州车展不是鸡肋北京车展和上海车展靠的是城市地位以及由此带来的各种政治、文化资源而取胜，广州车展靠的则完全是市场的自发力量。在充分竞争的市场环境下，唯有源自市场的推动力才有可能持久，从这点看，广州车展的前景是值得期待的，所有的汽车厂家都不可忽视。[全文]
	《北京现代商报》车商在车展中进步眼下热闹的车展越来越好看，越来越多的靓丽风景，炫彩缤纷。厂家秀的是形象，力求在一次次车展中打造出星级水准，拿下消费者的心理分数，为日后的销售铺路。[全文] 《北京晨报》车展有点过剩了我们真的需要这么多车展吗？过剩的车展会带来什么？首先是社会资源的浪费。其次，过多的车展难以形成真正的国际车展。[全文] 《北京娱乐信报》车商都在位北京车展憋着劲被称为今年国内首个国际性车展的广州车展昨天在广州国际会展中心举行。不仅传言中的许多新车未能亮相，就是参加车展的厂商也没有全力以赴。[全文]
	《经济观察报》盛夏的果实在年中盘点收获的时候，你的篮子里摘到了什么取决于你在2005年你种下了什么，也取决于你是不是一个很会趁着大好时光耕耘的农民。我们做一期特刊献给广州车展，看看巨头们在2006的盛夏怎样盘点果实，梳理经验。[全文] 《21世纪经济报道》广东车市的资源很丰富和北京圈地吸引4S店进驻的亚运村市场不同，广东的4S集群更倾向于一种“拉山头”的模式。即自己首先开一批4S店，在集聚人气后吸引更多的4S店来扎堆。在生态如此丰富的珠三角市场练兵，何乐而不为。[全文]

东西南北中说各地

	《每日经济新闻》上海车市上海车展也非常重要 7月的广州车展如火如荼，11月的北京车展也将点燃“冬天的一把火”，而作为汽车消费三大主流市场之一的上海，今年却成了被车展“遗忘的角落”。奇瑞汽车的相关人员更是认为，“上海不仅拥有具大的消费群体和消费潜力，还能辐射到华东地区的市场。”[全文]
	《华商报》除了铜车马西安还需要车展(图) 汽车展开始成为国内会展经济最流行的一种表现形式。这其中不仅有北京车展、上海车展这种展示国内外汽车工业发展最新水平的国际级车展，也有各地以传播汽车文化、带动汽车产业、促进汽车消费为宗旨的地方性车展。但在这种良好的氛围中，西安车展的声音却一直无法与古城远扬的声名相配。[全文] 《成都晚报》广州车展会不会盖过成都车展的风头？我倒是为成都车展有一点点担心，虽然到今年成都车展已办到了第9届，也曾有过“国内的第三大车展”的美誉，但今年广州车展的强劲发力，会不会盖住成都的风头？[全文]
	《广州日报》广州车展不断提升中国(广州)国际汽车展览会经过3年的打造，现在已经成为国内三大汽车展之一。每年前来参展的汽车厂商越来越多。第四届广州车展将以“承载梦想、畅享生活”为主题，继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，更加注重从各个层面提升展览的品质。[全文]
	《北京现代商报》对比分析三大车展中国地大物博，南北文化本就有着相当大的差异。当然，车展也不例外。北京、上海、广州等地林林总总的车展就会让曾经去过的人品出来“京味儿”、“海派”和“务实”，当然，给人的感受也不尽相同。[全文] 《北京晨报》中国车展20年中国车展的20年间，可以说在2000年以前至少是相当平静的，但随着汽车市场的飞速发展，我们的车展也变得更加有声有色，变得更专业、更具有魅力，也更加世界了。[全文]
	《第一财经日报》三大车展排位已定目前北京、上海、广州三大国际车展的格局已经基本确立。此外，由于国内三大车展特色各不相同，因此不存在国内三大车展排名的问题。[全文] 新华社张毅：还能承载几个国际车展？目前国内冠以“国际”字号的车展，不下十几个。但是，最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单年在上海、双年在北京的上海国际车展和北京国际车展。许多汽车企业成了唐僧肉，谁都想咬一口，办车展成了咬它一口的手段之一。这种车展对于广大汽车厂家来说，没有乐趣，只有痛苦。[全文]