车展，汽车厂商展示的平台，消费者获取最新信息、集中对比选择的平台。但综观近年来的车展，消费者有所感悟，参展的车商越来越“不务实”了。缺少了前些年的大力推销，多了形象、档次。车展中汽车厂商展示的似乎不仅仅是新车，还有企业的形象、派头。特别是在诸如广州车展、上海车展、北京车展这类大规模的展会上。为什么会出现这种现象？商家不就是应该以卖车为第一目的吗？没有了各路销售人员的“围追堵截”，参观者开始纳闷，有些不适应了。

　　经历了多届车展的熏陶洗礼，如今汽车厂商看重的已不再是打仗般地抢人，争着在车展上多卖几辆车。树立形象，高姿态吸引参观者，再适时、巧妙地递上资料，让潜在消费者自己回味，成了如今更多厂商的特色。可以说，越来越多的车展、车展经济，使厂商成熟了。卖车亦有道，大道是什么？是服务，是形象。

　　车展为厂商带来的经济效益分两个方面。其一，多卖车。这也是立竿见影，最现实的利益，是以往厂商追逐的重点。谁能在车展上多卖车，谁就是赢家，谁就牛！所以各家派出大批销售人员，抢人、狂宣传。车展之后，往往疲惫不堪。同时也让参观者害怕，就怕多看那款车几眼就陷入包围圈，不得脱身。其二，形象。这是后者，是车展为厂商带来的潜在效益。车展是个大舞台，观者可以近距离将各个厂商、自己心仪的车放在一起比较，看车的同时，也看该款车的生产厂商、销售人员。因为车的特性决定了消费者选择车的同时，还要更多考虑品牌及售后服务等因素。而车展上各家厂商的不同形象，将最直观印入消费者的脑中。毕竟，车展之中决定购买的消费者还占少数，更多的人会在展会之后分析对比再选择。所以，聪明的商家开始吸取经验，打形象牌。

　　参观者觉得，眼下热闹的车展越来越好看，越来越多的靓丽风景，炫彩缤纷。厂家秀的是形象，力求在一次次车展中打造出星级水准，拿下消费者的心理分数，为日后的销售铺路。

　　王万利