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忙完广州 备战上海!

http://www.sina.com.cn  2006年07月25日 08:31  每日经济新闻
  7月的广州车展如火如荼,11月的北京车展也将点燃冬天的一把火,作为汽车消费三大主流市场之一,上海也将展开行动———由《每日经济新闻》独家策划并主办的“金秋九月·上海首届平面车展”将于9月隆重登场。昨天,在广州车展开幕当天,《每日经济新闻》三人报道组也对此次平面车展进行了全面宣传和推广,得到了国内多数厂家的积极响应。
 
  当《每日经济新闻》报纸发送到大众中国相关人员手中时,该人员对上海的首次平面车展表示了极大的兴趣,了解情况后,表示广州车展一结束,马上就开始准备此事。奇瑞汽车的相关人员也认为“上海不仅拥有具大的消费群体和消费潜力,还能辐射到华东地区的市场”,所以,他认为在没有实体车展的情形下,举办这样的一次平面车展,有利于抓住华东市场消费的脉搏。
 
  此外,VOLVO汽车、比亚迪、长安福特、东风日产、起亚中国、东风标致、一汽马自达、海南马自达、东风风行、广州丰田、广州本田、福田、依维柯、日野等国内知名汽车厂家也对上海平面车展表示了极大的兴趣。
 
  值得关注的是,本报记者在广州车展推广上海平面车展期间,上海的本地企业表现了极大的兴趣,上海通用、上海大众、华普三家上海本地企业认为上海“家门口”的首次平面车展不容忽视,表示将积极支持本次活动。
 
 
上海首届平面车展羊城“偷心”
 
九月之约引起近20家车商的极大兴趣
 
  7月的广州车展如火如荼,11月的北京车展也将点燃“冬天的一把火”,而作为汽车消费三大主流市场之一的上海,今年却成了被车展“遗忘的角落”。可话又说回来,谁说今年上海就没有车展呢?
 
  《每日经济新闻》独家策划并主办的“金秋九月·上海首届平面车展”将于9月隆重召开。昨天,广州车展开幕的第一天,《每日经济新闻》汽车部记者组成的三人“特别报道组”,对此次平面车展进行了全面的宣传和推广,得到了国内多数汽车厂家的积极响应。
 
  当《每日经济新闻》报纸发送到大众中国相关人员手中时,该人员虽然正在忙着接待熙熙攘攘的客人,仍对上海的首次平面车展表示出了极大的兴趣,特意抽空向记者了解情况,并表示广州车展一结束,马上就开始准备此事。奇瑞汽车的相关人员更是认为,“上海不仅拥有具大的消费群体和消费潜力,还能辐射到华东地区的市场,”所以在没有实体车展的情形下,举办这样的一次平面车展,“利于抓住华东市场的消费脉搏”。此外,VOLVO汽车、比亚迪、长安福特、东风日产、起亚中国、东风标致、一汽马自达、海南马自达、东风风行、广州丰田、广州本田等国内知名汽车厂家,也都对上海平面车展表示出了极大的兴趣。
 
  更值得一提的是,本报记者在广州车展推广“上海平面车展”期间,上海本地的企业更是表现了极大的兴趣,其中上海通用、上海大众、华普等认为,上海“家门口”的首次平面车展不容忽视,他们将积极支持本次活动。
 
“零费用”初现平面车展魅力
 
  《每日经济新闻》即将举办“金秋九月·上海首届平面车展”的消息在广州车展中传出后,众商用车企业都表现出了浓厚的兴趣。
 
  福田汽车方面认为这个点子很好,“零费用”参展具有一定的吸引力;同时,平面车展具有收藏性,不啻为一种新的车展形式。
 
  依维柯方面表示,商用车的客户基本都是企业,近两年来中小企业占了很大比例。《每日经济新闻》的目标读者恰恰是33万长三角地区的中小企业,无疑非常合适轻客、轻卡的“胃口”,精确锁定目标客户当然是商用车企业最希望看到的。
 
  本报即将组织举办的上海首届平面车展中包括“供需见面会”环节,更是受到了商用车企业的广泛关注。
 
  有厂商表示,供需见面能直接为其带来市场需求,效果可能比实体车展更好。
 
  日野汽车方面表示,“供需见面会”很有针对性,车商参展的目的不仅仅是纯粹的展示,更希望能直接带动销售,如果能组织到相当多的企业客户团购,无疑将会加大对厂家的吸引力。
 
  另有车商表示,现在车展越来越多,企业常常疲于奔命,往往大量的人力物力投进去,最后却发现效果并不如当初预计的好。如果能有一种“小成本带来实际回报”的车展,厂家肯定愿意参加,《每日经济新闻》即将组织的平面车展将是一次有益的尝试。
俞凌琳
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