内容简介：
时值新中国六十华诞的辉煌历史节点，中国汽车业风雨走来，日新月异，取得了伟大的成绩和进步。新浪汽车携手1039北京交通广播“汽车天下”栏目，精心策划了一档以“国·家之我们的汽车时代——中国人的汽车梦”为主题的大型系列访谈。
历尽数月时间，我们采访了汽车行业的老领导、资深的汽车媒体人、经销商创始人、第一线的老工人、经验丰富的汽车维修工人、最早汽车广告语的创作者，以及具有代表性的第一代车主、最早车友俱乐部的负责人，通过他们的亲身经历或口述，获得了大量的原生态素材和许多独特而不可重复的细节。
他们是中国汽车产业链不同环节和领域演变的亲历亲睹者，从一定意义上来说，他们与车的故事也就是中国汽车的历史。
张小虞简介:机械工业联合会副会长、汽车工程学会理事长.曾负责汽车中长期计划,历任国家机械工业局副局长等职.
·1994年的汽车产业政策非常成功
现在看来，这项政策非常成功。汽车工业从当时一个最令人担忧的产业，变成一个令人振奋的产业，我们的汽车生产量、出口量大幅增加，满足了国内经济发展……[详细]
·再过几年就能看到两千万辆
今年终于能看到一千万辆了，终于能看到汽车工业为国家做出了贡献，估计再过几年，还能看到……[详细]
李安定简介：李安定是新华社的高级记者、汽车界的资深评论家、国内媒体“呼吁轿车进入家庭第一人”。
·自主开发只能是“第十个馒头”
“20年的引进合资功不可没！也就是有了轿车业的第一个馒头、第二个馒头的逐年积累，中国人不但掌握了一流的轿车制造技术，也形成了庞大而配……[详细]
·为私家车呐喊：家庭轿车是一种权力
1989年初，李安定一篇题为《但愿不是一个梦》的文章刊登在《了望》周刊，在全……[详细]
苏晖简介：苏晖是亚市的创办人、中国汽车业的传奇人物，见证了汽车消费市场从刚起步到繁荣壮大的整个过程。
·创建亚市前反复考虑了三大问题
苏晖说道，“选择汽车厂有三大问题。一大问题是市场定位，服务对象是谁，这个必须解决，否则没法建设。在这之前，汽车作为生产资料，产销计划由……[详细]
·有形市场和4S店发展模式将并存
苏晖说道，“从汽车市场创建到现在，我一直坚持认为中国汽车营销模式将会是多种营销……[详细]
杨小弟简介：杨小弟是北京市汽车修理公司的副总经理，同时也是北京首家4S店，广本方庄店的首位总经理。
·4S店创办之初遇到了很大的困难
杨小弟：从整个第一个4S店建立的过程当中，确实遇到了我们前所没有遇到的问题，比如工商执照的问题。那时销售和维修是分开的，执照都是……[详细]
·买车加价排队的现象一直存在
因为当时刚才说到广州本田资源比较紧张，所有的客户都需要排队过程。当时实际上有些店头……[详细]
曹麟简介：1956年一汽建成后，曹麟任调研室组长、改革办公室副主任、调研室副主任，在调研的岗位工作30余年。
·一汽创业之路尤其艰辛
一汽人心目当中的国家观念，为国家分忧，争创第一。一汽有一个口号“厂兴我荣，厂衰我耻”。我只是一个普通的工作人员，但参与的是一个轰轰烈烈……[详细]
·第一辆解放牌汽车的诞生
提心吊胆，如果合不上，那前功尽弃又得做，一下子合上了，一片欢呼，合上了，……[详细]
戴宇舫简介：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”可谓是流传最广泛的广告语之一。这则广告语的创作者就是戴宇舫。
·奥美非常想拿到这个客户
戴宇舫回忆，当时和电扬比稿，奥美非常想拿到上海大众这个客户，大众虽然进入中国不久，但在中国已经是家喻户晓的品牌，同时奥美也看好中国……[详细]
·灵机一动闪出创意的火花
文革前就有这么一句话，改革开放之后大家更是说“学好数理化，走遍天下都不怕”。我就说……[详细]
李玉茂简介：1970年李玉茂由中学分配到北京汽车修理公司，成为一名修理学徒工。40年的时间他一直在修车。
·世界各大汽车公司的车我几乎都修过
李玉茂：我参加工作的第一个单位是北京市汽车修理公司七厂。世界各大汽车公司的车我几乎都修过，包括美国的“三大”，日本的几大公司，德国的大众……[详细]
·从事维修工作40年无怨无悔
李玉茂：干汽车维修工作，我从事了40年，至今无怨无悔，而且依然充满着兴趣，而且兴趣越……[详细]
吴波简介：吴波是依托网络成立的我国最早的汽车俱乐部组织——“捷伴”的负责人。
·那时候常在新浪《车行天下》论坛潜水
我在闲暇无意接触网络。因为当时论坛在网络里算是一种比较新的交流形式，尤其是新浪的论坛做的是国内比较早的。我当时就在新浪《车行天下》论坛……[详细]
·永远与汽车“捷伴”同行
我觉得汽车俱乐部的形式肯定还会延续下去，我觉得它更集中于在年轻人当中，因为年轻人……[详细]
车主简介：1992年第一辆富康在襄樊下线。3年后富康批量供货，售价17万左右。周先生第一时间购买了富康。
·出国学习时对两厢车印象很深刻
周先生曾出差去德国学习，看到两厢车在国外很风行，那时候他就对两厢车印象很深刻。另外，周先生预计以后中国的停车位可能会很窄，相比起来他认为……[详细]
·富康当作旅行车
周先生买了富康之后，一开就是10年，对于富康的主要用途，据周先生讲，并没有把富康作为上下班……[详细]
车主简介：2001年张铁利拥有了人生的第一部车，一辆奇瑞；觉得赛欧适合女同志开，于辉成了首批赛欧车主。
·10万块有电窗、ABS觉得很不错
张铁利：对，当时可以说对车一点都不了解，也不知道什么配置，只是觉得这个车10万块钱，有电窗、ABS，还不错。当时主要参考的是捷达王，因为……[详细]
·买赛欧是觉得它适合女同志开
我说赛欧有什么好呢？他说第一是进口车再有一个，适合于女同志，专门给女同志设计的。……[详细]
