比亚迪的市场营销策略，肯定会再次采用高低搭配，上下通吃的手法。1.8排量CVT车型，因为变速箱供应量有限，主要的任务是树立品牌形象，天窗、GPS语音导航、八气囊等豪华配置一应俱全，定价向10万元区间靠拢。而1.5排量手动档车型，则肩负着冲量的重任，常规的做法是，按照不同的配置，分为标准型、舒适型和豪华型三个档次。手动豪华型，配置与CVT自动档基本相同，定价低1~2万，主攻8万区间。配置最低的手动标准型，根据F3的相关经验，可能配置略低，选配双气囊、铝轮毂、倒车雷达、CD音响系统等外围配置，降低G3的准入门槛，定价仅6万多。手动舒适型，介于豪华型和标准型之间，高于目前国内同价位车型的配置标准，定价大约7万多。
1990年，雪铁龙在Active 2车上装备了横向稳定杆主动检测系统，使汽车在转弯时更加平顺稳定。1991年，雪铁龙独创的后轮随动转向技术，通过简单的机械构件，轻松保证了转弯或者急刹车时车辆的稳定性，有效减少车身侧倾，极大地提高了舒适性和安全性。2000年，雪铁龙在第一代C5上第一次装备了ESP电子稳定系统，在车辆通过弯道或紧急避让导致出现侧滑和甩尾时能有效防止汽车发生侧滑漂移，保证车辆行驶的稳定性。除此之外，能够在车辆转弯时，更大范围地照亮弯道角落的随动转向双氙气大灯等先进主动安全技术。2008年上市的雪铁龙新C5，以出色的安全性能夺得了欧洲五星级评定35分(满分37分)的高分。
目前，市场上诸多定位“全能”、“多功能”的车型中，以定位“全时多能轿车”的日产骊威 (配置 图库 口碑 论坛) 市场表现最为突出。新一代普力马和骊威在产品方面相似，都具备了超越同级轿车的大空间和高车身，以及和同级轿车相近的价格和油耗水平。但比较而言，新一代普力马无论是车身尺寸、内部空间，还是底盘调教、动力配置，都比骊威更强，堪称是高出一线的“大骊威”。而在价格方面，新一代普力马的预售价仅为9万元，和骊威的市场售价相差无几，相对而言性价比更高。在多功能A级家轿这个细分市场纵横数年无对手的骊威，这一次将会遇到来自新一代普力马的强劲挑战。
有调查显示55%的潜在消费者，认为未来高尔夫6成功的关键，是合理的定价，40%觉得齐全的配置更为重要。高尔夫6与高尔夫4相比，长宽高都扩大了约5厘米，轴距拉长了近7厘米。内部空间从标准的A级轿车，逐渐接近目前炙手可热的诸多A+级别“万台俱乐部”成员，如卡罗拉、悦动、新凯越等。因此，仅有4%的人对高尔夫6的尺寸仍不满意。两厢高尔夫6，在日渐拥挤的都市中，反而拥有了实用的优势，面对70后人群的车型定位，确实比较精准的。最终的结论，接近3/5的被调查者，对高尔夫6的成功抱有强烈信心，认为“肯定能”或者“有很大希望”，1/4仍在摇摆，对此表示悲观的，不到1/6。看来高尔夫6还未问世，已经拥有了不错的口碑。
作为江淮汽车的战略车型，江淮和悦是意大利宾法设计公司与江淮专家联袂打造的又一款精品，是中国元素与欧洲风尚完美结合的产物。作为江淮B级车成员，和悦系列在前脸的设计上保留了江淮产品的家族特征，而在总体设计风格上则呈现出更细腻、前卫的气息，融入了更多具有启发性的设计元素，如车身前部的一体化设计，前倾式的腰线与修长车身的搭配，以及与星彩尾灯的衔接，均透露出时尚、简介、注重审美的独特气质。和悦尾部造型很简洁，精致俊朗。从侧面看，整车流线清晰，箭尾造型的尾灯和横贯车身的线条像是一支飞箭，动感十足。和悦轿车配备1.5L三菱发动机，在实现强劲的动力性能的同时，和悦家族也具备了出众的燃油经济性。
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