2009年9月21日，期盼了许久的广汽日野700系列重卡终于揭开了面纱，中国卡车网记者曾在8月21日，撰写了《700系列即将上市 广汽日野的“哥德巴赫猜想”》一文，时隔一个月后，随着700系的上市，此前记者及业内的各种猜想也终于尘埃落定。现在记者就带你走近广汽日野700系列，全方面解密它的“哥德巴赫猜想”。

　　解密一、装配日野发动机 保证核心零部件的自我配套

　　据悉，广汽日野700系列重卡将装配从日野引进的P11C和E13C系列发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力。具体的是：4*2牵引车共7种规格装配P11C发动机、6*4牵引车其中11种规格装配P11C发动机3种规格装配E13C发动机、6*4水泥泵车底盘装配E13C发动机、6*4水泥搅拌车底盘装共6种规格配P11C发动机。

　　资料显示，P11C系列发动机已由上海日野引进，其功率覆盖范围为325匹马力到380匹马力。P11C系列发动机具有超强的动力性和超长大修里程及寿命，同时还能降低燃油消耗。在环保上，它不仅能够稳定的满足国III排放标准，而且采取EGR废气再循环技术还可以轻松满足欧IV排放标准，在未来几年之内无惧排放升级的压力。至于E13C系列发动机则需要从日野进口，它体现了日野的领先技术，低转速时的大扭矩输出是E13C型发动机的最大特点！此外，低震动运转，体积轻巧的特点也使得该款发动机傲视群雄。

　　P11C和E13C系列发动机是凝聚日野多年的研发、制造技术并结合丰田生产模式的结晶，较之国内的发动机，它们在油耗和排放上有着明显的优势。装配这两款发动机，不仅能够提高广汽日野700系列产品在高端重卡市场的竞争力。而且，由股东方担任核心零部件的供应商也保证了其产品的可靠性以及持续发展的能力。

　　解密二、高品质、高可靠性和高性价比

　　广汽日野700系列重卡的价格一直都是业内猜测的重点，在9月21日的下线仪式上，其价格的正确答案也最终揭晓了。

　　据官方资料显示，广汽日野700系列重卡的价格在34万元至60.2万元不等，其中4*2牵引车的价格在34万元至38.2万元之间，6*4牵引车的价格在37.7万元至60.2万元之间。总体来看，装配P11C发动机的要比装配E13C发动机的价格要低，这在6*4牵引车里面体现得很明显。装配P11C发动机的6*4牵引车的价格在37.7万元至43.6万元之间，装配E13C发动机的6*4牵引车的价格则在57.4万元至60.2万元之间。

　　这样的价格比记者40万元以上的预估要低，也比日野进口重卡70万元以上的价格要低，但是却比东风天龙、上汽依维柯红岩杰狮等国内高端重卡的价格仍然要高。对此，李少表示“高品质、高可靠性和高性价比”是广汽日野700系列重卡追求的目标。

　　据介绍，广汽日野700系列重卡具有领先同行的节油经济性、行车安全性以及舒适性。

　　特有节油开关降低燃油消耗

　　国家级汽车试验场的实际检测结果表明，广汽日野700系列重卡特有的节油开关，可有效利用发动机的特性进行节油驾驶，通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的燃油消耗，加上其符合空气阻力性能的驾驶室，大大节省了燃油费用。

　　专业设计保证驾乘人员行车安全

　　据悉，广汽日野700系列重卡在驾驶室设计时充分考虑到了驾乘人员的安全，大幅度提高了驾乘人员的胸部和腿部的安全空间，同时还采用了高强度冲压件和侧面防撞梁的设计。另外，所有产品前部装还有特别的防钻入装置，可有效地防止轿车钻进重卡底部，保护驾乘人员行车安全。

　　以人为本的原则实现驾乘舒适性

　　根据中国市场的需要，广汽日野700系列重卡特别开发了高顶驾驶室，使驾驶员拥有了充足的内部空间，体现了“以人为本”的造车原则。另外，宽敞和大视野的空间设计，采用四点全浮空气弹簧的驾驶室悬挂，按人机工程学原理设置的中控台和空气减震座椅，都使驾乘舒适性得到充分体现。

　　高科技运用达到世界级品质

　　为了实现高品质和高可靠性，广汽日野700系列重卡在细节上可谓精益求精：在高级牵引车上配备定速巡航开关，可大大降低驾驶员因长时间行车带来的疲劳和不适，不用踏油门便可设定速度(35-100km/h之间)行驶；配备多种可视信息系统，提示更换润滑油、检查皮带、更换轮胎、发动机异常、维修保养时间等，保证车辆长期保持最佳状态。

　　对产品的高要求必然会带来成本的上涨，而为了实现高性价比，广汽日野也可谓是下足了功夫。为了打造适合中国国情的重卡产品，在保证达到日野汽车国际品质标准的前提下，广汽日野对700系列重卡进行了面向中国市场的适应性开发。截至目前，广汽日野从外部购买的1096种零部件及总成中，对将近840种零部件及总成进行了设计变更，占零件总数近80%。依国外的经验看，这相当于全新开发了一款车型，由此广汽日野首款重卡700系列成本大幅降低。

　　由此可见，虽然单从价格上看700系列重卡相对要高，但是从品质及性价比上来看，广汽日野700系列重卡绝对是高端重卡领域的有力竞争者。

　　解密三、以点及面，布建完善销售服务网络

　　根据规划，广汽日野首期将形成生产重卡2万台、轻卡3万台的规模。对于业内普遍关注的销售网络，广汽日野方面的负责人表示，广汽日野的产品销售将结合我国商用车市场实际情况导入日本普遍采用的3S店销售服务模式，建立以售后服务为核心的集“整车销售、售后服务、零部件供应”三位一体的全新3S店销售服务网络。这种销售服务模式将可以有效地利用现有资源，实现以点及面，为广大客户提供及时高效和周到贴心的服务。

　　据了解，为实现全国范围内24小时全天候售后服务，广汽日野3 S店售后服务网络已延伸到珠三角、长三角、京津塘以及大型矿山、油田等全国重要经济区域。目前已经在全国31个省份建立了销售服务网络，其中销售网络有40多家，而服务网络则更多。

　　随着广汽日野700系列重卡的上市，中国的高端重卡市场已经形成了东风天龙、重汽A7、上汽依维柯红岩杰狮、解放J6、欧曼9系、陕汽F3000等诸雄争霸的充分竞争格局，每个企业都在力争占据这个市场的至高点。在这个市场的竞争中，作为新来者的广汽日野虽然具有自己的优势和特色，但要想取得优异的成绩肯定不会是一帆风顺的。如何让中国的卡车用户在最短的时间内接受这款产品将是广汽日野的决策层接下来需要思考的问题，而我们对700系列重卡未来的猜测也将由广汽日野亲自为我们一一解密。

　　(作者：刘升)