每经记者 喻春来 发自北京
昨日(27日)中石化公布了安阳“汽油门”事件的调查结果，认定其主要原因是安阳石油分公司油库在3月下旬外购乙醇汽油入库质检环节把关不严，操作失误，导致问题汽油流入市场。
《每日经济新闻》记者昨日调查发现，这批问题汽油的源头——山东庆云中润石化产品有限公司却是一家默默无闻的小厂，不仅当地炼厂业内人士从未听说这家公司，更有一位对山东地方炼厂颇有研究的分析师直呼其小作坊企业。
外购油质检未完便入库销售
为何这批未达标的外购油能上市销售呢？调查组对乙醇汽油生产、储存、运输等各环节质量控制流程进行了检查，发现该批次93#问题乙醇汽油系安阳石油分公司于2010年3月16日～25日分5批次采购，共505吨，以汽运方式从3月17日开始陆续到库，供应商是山东庆云中润石化产品有限公司。
调查组发现，3月19日，安阳石油分公司仅将19日批次的油样送省中心化验室检验，在检验报告尚未出具的情况下，自3月20日起擅自安排该批次93#问题乙醇汽油投放加油站。
3月21日，河南省中心化验室检验报告显示所送油样质量不合格，安阳石油分公司没有引起足够重视，仍在部分加油站销售该批次93#问题乙醇汽油。
3月29日，随着客户投诉增多，安阳石油分公司对投诉较多的5座加油站罐内的93#乙醇汽油抽样，送河南省中心化验室检验。
3月31日，河南省中心化验室检验2座加油站罐内93#乙醇汽油合格，其余3座加油站93#乙醇汽油不合格。化验报告出具后，安阳分公司立即将涉及加油站原有93#乙醇汽油库存抽回油库封存。
问题汽油竟来自小作坊？
作为中国最大的炼油企业为何会对外采购汽油呢？河南石油分公司有关人士称，当地各个行业对成品油需求日益增长，省内炼厂产能暂无法满足本地市场的稳定供应，只能采用外购油品来保证市场稳定供应，以缓解市场供需矛盾。
《每日经济新闻》了解，中石化在河南只有洛阳炼油厂，中石化曾计划2010年将洛阳炼厂原油加工能力提高约9%至15.4万桶/天，以满足中部省份不断增长的燃油需求。
据河南石油分公司统计，中石化在河南运营加油站2400座，年零售量470万吨，销售油品以中石化统一配置为主，特殊情况下，会在中石化系统以外的其他炼厂采购。2009年，河南石油分公司外购比例约为15%，其中用于调和93#乙醇汽油的组分油外购比例约为13%。
中石化河南分公司表示，将对安阳该批次93#组分油供应商山东庆云中润石化依法追偿损失。
《每日经济新闻》记者昨日拨通了山东庆云中润石化的电话，“我们规模小，不对外卖油，对于你说的河南安阳油的事我们不知道。目前无可奉告，我们还要落实这个情况。”一位办公人员说道。
山东庆云中润石化产品有限公司究竟是怎样一家公司，记者在网上并没有查到相关资料。卓创资讯一位对山东地方炼厂有研究的分析师对记者说：“当地同行业的人都没听说过这家公司的名字，估计不是很正规的企业，多为小作坊式的企业。”该分析师还表示，他曾打电话询问过山东东营地方炼厂的企业界人士，也都没有听说过这家公司。
这位分析师称，山东当地正规的地方炼厂几乎是不生产乙醇汽油的，没有形成大规模化的乙醇汽油生产。不过，乙醇汽油生产工艺并不复杂，只要有一个油库，用物理混合汽油和乙醇的方式就可以了，所以就算私人小作坊式的企业也能做。
3名相关责任人停职受查
对此事负有主要领导责任的中石化安阳石油分公司经理梁荣泉、负有直接领导责任的安阳石油分公司分管安全质量的副经理郭建一、负有管理责任的安阳石油分公司物流配送部副主任、安阳油库主任侯晓峰已经停职处理，配合、接受纪检监察部门调查。
田中山说：“上述3人正在接受公司纪委的调查，下一步将根据调查结果从严处理，绝不姑息，对于触犯法律的将移交司法机关依法处理。”
补偿办法已制定
为妥善处理好车辆故障的售后服务，中石化河南分公司已制定了具体的补偿原则和办法，只对能够直接或间接证明因油品质量问题造成的车辆损失据实补偿，计划半个月内补偿完毕；经第三方认定组织鉴定不具备补偿资格的，不予补偿。
据了解，补偿范围是2010年3月21日～3月31日在安阳石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93#问题乙醇汽油的车辆。
对暂不能证明车辆损失是加了93#问题乙醇汽油而遭受损失的车主，第三方认定组织将及时对车辆进行技术鉴别，鉴别后确认确属加了上述加油站93#问题乙醇汽油造成的，按照同样办法补偿。该公司表示，将邀请安阳政府相关部门、公证处、消费者协会、维修技师组成第三方认定组织。
对于近期新乡等地发生部分消费者的投诉，该公司称，将迅速展开调查。如果确实发现油品质量存在问题，将尽快妥善处理。
同步播报
5月再迎调价窗口部分地区成品油开打价格战
每经记者 喻春来 发自北京
据卓创资讯最新监测，近期，国内成品油零售价格已较最高零售限价低了0.04元~0.3元/升不等，各地的汽柴油零售价格战也愈演愈烈。
不过，4月26日三地原油变化率已经上涨至3.75%。多位分析师预测，4月28日三地变化率将顺利突破4%，这样以来，5月国内汽柴油零售价格将再次迎来调价窗口，涨价幅度或在200元~300元/吨，成品油价格将进入新一轮调价预期，这或许会支撑成品油价格再次向好，且不排除两大石油公司自行联手推价。
自4月20日开始，两大石油公司在国内大部分地区汽柴油批发价开始转头向下。卓创资讯分析师李宁宁认为，这主要是因为临近4月下旬，两大石油公司国内部分地区汽柴油批发直销与计划量仍较大，汽柴油价格开始下滑，以便能达到降价赶量的目的。
在国内汽柴油批发市场疲软的情况下，国内零售市场价格战开始展开。卓创资讯统计发现，中石化、中石油在部分地区的加油站开始降价出货。其中，川渝地区加油站已开始优惠销售，零售价格已较最高零售限价每升优惠0.04~0.06元。华北、华东、沿江等地区零售价格战也已逐渐打响。
4月23日三地原油变化率已经上涨至3.25%。卓创资讯分析师刘峰称，从计价模型上显示，伴随着国际油价反弹，4月14日发改委调价后截至24日已经历8个工作日，在22个工作日尚未达到的情况下，三地变化率将提前突破4%。
息旺能源的分析师廖凯舜也认为，22个工作日三地原油均价变化率将较大机率在本月底再次突破4%，5月国内汽柴油零售价格将再次迎来调价窗口。预计国家仍会上调国内成品油价。
不过，廖凯舜称，这次调价的幅度不会很大，如按4%~5%的变化率调整，涨幅或在200元/吨以下；如按高一档的5%~7%左右调整，涨幅或在300元/吨以下。
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