新浪汽车讯 2014年第二届中国汽车重庆论坛于6月5日开幕。本届论坛有300多名国内外汽车行业的市场营销领军人物和精英人士赴会，他们将与来自政府部门、行业管理和研究机构以及众多主流媒体的记者们一起，探讨中国汽车市场转型的策略与路径。以下为“细分市场的机遇与陷阱”分论坛发言。
演讲嘉宾 Intelligence Automotive Asia总经理Ashvin ChotaiIntelligence Automotive Asia总经理Ashvin Chotai：大家好，在座99%都是中国人，但是我只能说英语，非常羞愧，但是是事实。非常高兴来参加论坛，首先感谢中国贸促会给我这次机会做演讲。主持人介绍我的一些背景，我已经有了25年这个行业的经验，我主要注重是亚洲和中国市场。我在1984年已经来访过中国，是另一个行业的中国，我自从1998年就来到重庆，我看到重庆这个城市发生巨大的变化，在那个时候之后发生了翻天覆地的变化。之前，我在一个公司工作，在那里进行了汽车的分析研究，现在我有了自己的公司，这个公司就是我现在所在的公司。今天这个主题是不同的细分市场所面临的机遇和挑战，待会儿在小组讨论进行解释，我还是要做介绍。现在看到的是我所定义的我的现在演讲的一个框架，我们想要谈论的是细分市场地域，首先看一下国家层面的市场，这就包括了宏观经济、政府的政策，包括我们供应的问题，包括产能，还有产品的发布计划，所有这一切都是非常重要的，接着我们要谈论的就是中间的三个框里面的内容，包括了在我们中的许多的城市都要比亚洲的许多国家还要大，比如说广东这个城市比泰国这些国家还要大，因此我们有很多的工作做，我们要了解人口、收入，各个不同的情况，因为越来越激烈和复杂，因此要了解人口的情况，在城市和省的层级上的情况。
然后第二个非常重要的就是我们要有一些问题，我们下一个问题就是主要的经济发展是哪些城市？哪些主要的细分市场的主要要素是什么，背后驱动力又是什么？在不同地域的汽车增长的背后的驱动力又是什么？那么限购政策对我们汽车市场的影响是什么？在天津、上海、广东等这些政策对我们的影响是什么？那么这些政策也对我们生产还有我们产品策略产生了影响。我们今天早上听到了4S网络，如果你把我们网络介绍在错误的城市，可能就会完全的没有作用。那么必须要了解在细分市场和在城市和省级层面增长的本质。那么因此首先要了解宏观的背景，那么这也是我们此次讨论的重点。我先总结一下，有哪些宏观背景，首先是宏观经济，还有一些不利的因素，比如说房地产泡沫，还有不断冷却的经济。总的来说我们还是有一些增长的空间的。特别是在大城市大的市场，尽管现在在当前的政策下面，那么在一些小的城市是有一些很大的增长空间的。那么因为在一些小的城市，汽车保有量是非常低的。
在过去的十年当中，政府的政策是非常支持我们的汽车市场和汽车产业的，在下一个十年，我们预计政府的政策是非常复杂的，它一方面要支持汽车产业，一如既往的支持这个产业，一方面又要应对这个环境的影响。之前也谈到环境影响是非常严重的，因此我认为未来的政策将更加注重于可持续的增长。因此油价的上涨，更加严格的排量限制，特别是像在我们的北美和西方国家一样，就是更加注重对于排量的要求。还有包括让旧车或者是老车报废的政策也更加严格。那么同时要更加平衡公司引领的交通。大家会想对了解细分市场了解宏观政策也是非常重要的，那么同时我们在一些国有的以及全球的汽车品牌，也有很宏观和雄心勃勃的扩张的计划。非常有趣的就是在中国和西方国家对市场细分有很大的不同，但总的来说，我希望大家能够同意我，我们对未来还是非常有信心的，我期待在未来我们的汽车需求的增长率在7.9%，有的人认为我非常乐观。
我认为中国是世界上最大的汽车市场，我们的美国第二大的市场要大40%，因此我对这个市场是非常健康和有信心的，我在这里排除了小的客车的，主要是小型车。首先我要总结一下，在中国的一些发展城市和发达城市之间的区别：在未来的五年，这是非常重要的，我们要对比一下这两种城市的区别。首先让我们看一下发达城市，我们谈论东沿海城市的特大城市，包括省会城市，这些城市在过去的十年当中是增长隐性，但是受到限购政策的影响，增长已经变缓。二手车市场将会不断的发展。那么在购买行为和偏好行为中，这些发达城市类似于欧美城市，其他城市将会占我们所有汽车销售的25%，中国排名前四大的城市占总销售的50%，与之对比是发展中城市，成为未来汽车市场发展的隐性。那么由于他们收入增加以及城市化的发展，大家知道城市化的目标是60%，有时候在2025年的时候，城市化要达到65%，这就意味这有八亿八千万的城市居民，将增加一亿七千万的城市居民。在我们2025年的时候，城市化将会大幅度增长。在这些小城市本身现有的汽车保有量非常低的，因此意味着我们的增长率将非常高。大多数的这些小城市的买家都是第一次的购买者，对于他们来说他们对产品小姐比较少，对品牌的忠诚度较低，他们将追随大城市潮流。
总的来说可以看到，我预期85%的增长率到2013年到2020年，除了前面中国排名前十的城市，增长率85%，而除了26个城市之外的城市，汽车增长率将达到75%。现在谈一下市场细分，对于市场细分有不同的定义，那么我没时间一一过一遍这个定义，但是可以看出我们是基于产品和价格的。比如说取决于汽车的形象ABCD，还有中型车大型车，而价格也与汽车的大小紧密相关。当然跟究竟是合资企业车还是独资企业车还是国外品牌车，也对价格有很大影响。然后就是消费者的类型，是机构是政府还是国有企业还是公司，还是私人的需求。然后是对客户的分类，是专业人士是年轻人还是中产阶级还是企业家，在有限的时间里，我将只谈产品分类。那么一些比较重要的影响因素，我认为有以下的因素。因为时间关系我要加快速度，主要谈一下比较重要的方面，大家看一下研究的结果，这是我预期的一个市场分类，细分市场。
请大家看一下下面是汽车的类型，大家可以看到在2020年主要紧凑的车型，那么这是一个主要的细分车市场，主要是SUV，大家可以看到紧凑SUV，豪华车大家可以看到，比如说奥迪、宝马、奔驰，将会有长期的增长。SUV大家可以看到，也将快速增长，而豪华SUV和紧凑的豪华SUV也将会有很大的增长率。接下来大家可以看一下我们的汽车保有率。在2013年，汽车保有量以及2020年的预期，这是在不同的城市和不同省市汽车保有量的预期。需要我停一下吗？我还有一定的时间，我再说两分钟就完了。这是我的一个预期，这是未来计划率的一个预期。这是我对汽车市场的增长的一个预期，这是哪些市场将会增长比较快，这是不同的一个城市一个汽车的保有量，我必须要快点，因为我的时间非常有限，不好意思，非常不好意思。那么我主要想谈论的就是，我稍微缩短一下，感谢大家，我就说到这里吧。
