——去年车市的一大堆意外
2013年，中国车市有许多意外。
一不小心，在经过2年微增长、业界普遍不看好的2013年，中国汽车产销就破了2000万辆大关，遥想2008年的梦还只是1000万辆；一不小心，各家车企都在疯传自己才是2013年的冠军，一会儿终端销售冠军，一会儿批发冠军，好难判断；一不小心，大众果真超过通用了；一不小心，合资自主也腰杆挺直地说我们卖了10万辆不是闹着玩的；一不小心，一款车就卖了40万辆……好吧，大家都是有意无意地一不小心就都成了“土豪”。
■新快报记者 付花
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产销首破2000万辆 5年蝉联全球第一
2008年，当金融危机爆发之际，好多人都在揣测，说好的1000万辆呢？可是，时隔5年时间，不算长的时间，中国车市就破了2000万辆，而且破得那么不经意。
根据中国汽车工业协会最新统计， 2013年我国汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，5年蝉联全球第一。统计显示，2013年国产汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。
2
3家车企年销量突破150万辆
全国销量水涨船高之下，各家车企自然也是赚得盆满钵满，销量再度攀上高峰。上海通用、上海大众、一汽-大众三家企业销量均突破150万辆。
3
大众与通用在中国的冠军之争由来已久，凭借上汽通用五菱的先天优势，每次都无一例外被通用摘得，不过2013年这一局面被改写。同时，凭借多款新车的上市，福特也开始超越丰田杀进前五。
4
奇瑞成唯一下滑车企 自主仅长城进前十
尽管如今合资品牌正盛，但凭借对中低端的把控，每年自主品牌还是能够有三家车企进入前十，如果前十名算上上汽通用五菱的话，2013年进入前十位的自主品牌只有长城汽车，奇瑞、吉利都惨淡滑出，而且奇瑞在全国一片飘红之际，居然出现了19.5%的下滑。
5
新能源不再是噱头 卖了不少
新能源汽车，叫嚣了很多年，可是每年都是雷声大雨点小，总是卖不动，不过各种在终端销售的利好政策，让新能源成为了真的能卖的车。
2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，同比2012年增长了39.7%，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆；新能源汽车销售1.76万辆，同比2012年增长了37.9%，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。
6
单一车型破40万辆
前两年，一款车的梦想是月销过万辆，成为万辆俱乐部成员，而在去年，这一标准被提高，月销过2万辆都不是目标，而是到3万辆，甚至更高。
随着车型越推越多，再加上新旧几代同堂车型齐上阵，各级别市场尤其是中级车市场更是硝烟弥漫，不过结果却是都卖得不错。从去年的单一车型来看，朗逸家族、新旧福克斯、伊兰特家族、长城哈弗H&M等销量都突破了40万辆，这是什么概念，这相当于平均每月得销售3.5万辆。未来更远的时间，单一车型破百万辆，或许都不是梦想。
7
合资自主不是闹着玩的
早两年，合资自主刚兴起的时候，真是很热闹，一窝蜂地每个车企都发布了合资自主品牌及战略规划，甚至一度成为了2011年最热的词，然而这两年声音稍微有点低沉，不过却有人在埋头苦干。
2013年，东风日产的合资自主品牌启辰销量达到105111辆，告诉别人东风日产干合资自主不是闹着玩的。不过，同样标榜自己是合资自主的上汽通用五菱宝骏品牌也发来贺电，声称自己也正式跨越年销十万辆大关，看来合资自主市场潜力还是大大的，有可做的地方。
数据会说话 1 SUV还能火多久
2013年SUV销量排名(TOP10)
名次 车型 销量
1 哈弗H&M系列 417429
2 途观 199782
3 瑞虎/X5 192856
4 CR-V 189106
5 ix 35 156876
7 逍客 124589
8 RAV4 117806
9 Q5 102121
10 翼虎Kuga 95634
2
2
想卖好 先成立个家族
想卖好 先成立个家族
2013年A级车销量排名(TOP10)
名次 车型 销量
1 朗逸家族 433319
2 新旧福克斯 403615
3 凯越 296183
4 速腾 271188
5 新捷达 263819
6 轩逸 259545
7 科鲁兹 250484
8 新宝来 237156
9 朗动 206348
10 英朗 204274
3
我是帕萨特 我就是冠军
2013年B级车销量排名(TOP10)
名次 车型 销量
1 New Passat 227240
2 新迈腾 187173
3 凯美瑞 177649
5 天籁 106220
6 New Sonata 104670
7 迈锐宝 100141
8 新君越君越 89279
9 新君威 86050
10 新旧蒙迪欧 72505
(数据来源：乘联会，以实际为准)
