不是追逐时尚 而是创造时尚
一说到自主品牌的汽车设计与造型，总是很难被接纳为核心竞争力，因为它不够深奥和科技，但对普通消费者而言，除了品牌，在与汽车对视的数秒内，打动他们的恰恰是外观设计。
奇瑞外饰和造型策略总监JAMES和HAKAN在加入奇瑞之前，都在国际知名汽车公司担任设计师，HAKAN加盟奇瑞有八个月的时间，目前是外饰和造型策略总监，他毕业以后在福特工作了5年，主要负责的车型是野马和福克斯。1997年加盟保时捷，在保时捷工作了15年。
奇瑞造型总监JAMES毕业之后也加入了福特，参与了多种车型的设计。在派驻德国科隆的三年认识了HAKAN先生，也拥有了近20年的友谊。2007年金融危机的时候，他加入通用欧宝作为首席设计师，2012年1月15号加入奇瑞，作为造型总监参与整车造型的开发和设计。
对于奇瑞的未来的造型设计，因为两员大将的加盟，被寄予厚望，创造奇瑞的DNA，也是他们的使命。“要创建一个DNA，它包含两部分，第一个是品牌形象，第二个就是车身造型。对于DNA来说，是把这些品牌的特性融合在一起，然后让消费者可以进行识别。” HAKAN说。
在JAMES看来，国际汽车巨头与奇瑞的情况并不一样，“通用一百多年，保时捷六十多年的历史。保时捷在80年代做了一个品牌重塑的工作，但是最后还是不成功，又回到了911的系列当中。通用以前试过走多品牌战略，但是在追求当中又发现失去自己的品牌个性，现在看它实际上也是在回归，回归到原有的特征上面。”
“奇瑞因为历史还是比较短，可以算是一张白纸，如果想进行这么一个品牌DNA的塑造还需要很长的时间，对我来说也是一个挑战，但这是我们短期内发展的目标方向。” JAMES说。
谈及造型基础，分别是造型比例、造型设计语言、品牌特征和感官质量。像艾瑞泽7在感官质量评估提升上花费了很多的心血，同时为了造型设计语言能够体现造型时尚趋势，为艾瑞泽赋予了流动、灵动、动态、水流车身的造型设计语言。“就是从自然中选取灵感，我们称为自然之力，这个水体现了一个哲学概念。”
如果说产品基因的DNA不被时代所淘汰，选取最为时尚的元素岂不是更为合理。对此，两位总监不约而同地给出答案：追逐时尚，其实已经落后时尚，关键是创造时尚，成为经典。
“在我的概念当中，不会觉得是中国市场和美国市场有多大的区别，我现在居住在上海，从我来看中国是国际化市场的一部分。一个月前有一个关于中国消费者需求的一个讨论，我的回答就是看看中国的街上、奥迪、宝马那些车，你就知道他们想要选取一个好车代表他们一个形象，一个好品牌的车，其次就是一个质量好的车。” HAKAN说。
“根据我们造型师自己个人的眼光，来预测今后中国消费者的需求，实行个性独特的造型风格。还有一点，为消费者提供的内饰配置，最好是考虑提供更多的选择，个性化的配置，考虑今后实现定制化会更好一些。” JAMES说。
“在追求时尚的过程中其实已经落后时尚，不要老是跟着时尚跑，时尚来得快去得快，我们要创造一个时尚让它成为经典。”
分页导航
- 奇瑞艾瑞泽7相关新闻
- 奇瑞艾瑞泽7相关问答
