八问：自主品牌战略存疑 2013能否发酵破局？
八问：自主品牌战略存疑 2013能否发酵破局？
2012：品牌战略调整 时机和实力存疑
品牌战略在2012年的自主品牌上，更多体现在多品牌的收缩与调整。奇瑞是典型代表，几年前的多品牌战略幡然醒悟，重归奇瑞，奇瑞强调工匠文化，强调欧系风格；而比亚迪则在于对于品牌过度扩张调整后的内省与谨慎，重点突出科技、品质；吉利品牌建设从安全、技术入手，打造帝豪的品质感，而长城在SUV市场大获丰收后如何突破轿车品牌局限，如何延续SUV文化？江淮、华晨的轿车品牌战略似乎还不太明晰。
一汽、上汽、东风、长安、北汽等大集团的自主品牌因集团业务复杂分散而品牌战略不突出不凝练，尤其是一汽和东风，相对而言，上汽的荣威和名爵海派文化品牌内涵较为清晰；长安自主品牌逸动和睿骋的产品力为品牌加分不少，
短短10多年发展起来的自主品牌，品牌战略因不同企业、不同产品定位会有不同，但是产品和企业实力是否已经到了将品牌提到一个较高层次的时候，产品能否诠释自己的品牌主张，显然还有很多疑问。
2013：把握时机与节奏 品牌建设将出亮点
自主汽车品牌在2012年整体市场萎缩，效益不佳，但同样有长城这样的企业破势而出，比肩合资企业。但无论成绩如何，自主品牌都面临的问题是，如何突破品牌瓶颈？
相对而言，长城汽车的正能量会在2013年为其品牌建设加分，奇瑞在2012年将瑞麒、威麟品牌回缩，聚焦母品牌奇瑞的战略，是一大调整，2013年，奇瑞的品牌建设任重道远；吉利汽车3大品牌中帝豪品牌建设神速，全球鹰和英伦还需过硬产品支撑，安全、技术的打法没错，据悉，今年吉利将重点提升服务水平，为品牌增色；比亚迪调整完成后，坚挺品质科技路线，另外江淮、华晨的轿车品牌战略似乎还不太明晰。
时间和时机，是自主汽车品牌建设把握好节奏的重要考虑，而产品力与服务力，则是品牌建设的核心支持，2012年，自主品牌产品力增强不可同日而语，接下来，就看他们对市场和品牌策略拿捏的准确与否，对产品与品牌的衔接是否顺畅到位。如果预测的话，吉利帝豪、长城、上汽自主有望在品牌建设上优先突破，走向前列。
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