三问:车市欲破两千万 如何化解质疑的“伪增长”
三问：车市欲破两千万，2013如何化解质疑的“伪增长”？
2012：微增长 还是伪增长？
近期有媒体调查经销商发现，庞大的库存仍然存在，2012年中国汽车的实际销量很有可能低于官方数据，甚至是负增长。对市场库存异常敏感的经销商反应，即使保守点估计，预计全年库存在500万辆左右。据国际惯例，库存系数在0.8-1.2之间，库存处在合理范围；库存系数大1.5，即达到警戒水平。
而库存系数大于2.5，则反映库存过高，经销商经营压力和风险都非常大。显然，2012年库存让很多经销商压力非常之大。而据官方数据显示，全年中国市场销量在1930.64万辆，如果按此计算，全年产量有25%压在了经销商手中。而除去这些还在经销商手上并未出售但已计入销售的数据，全年极有可能是负增长，而不是微增长，数据之争孰真孰假？
2013：化解“数”出多门 打破资源垄断
造成中国汽车产销数据“云里雾里”，公安部掌握的车辆实际上牌量，更具化解谜团，澄清真相的作用，因为上牌量即意味着消费终端的实际需求。中汽协每月发布的产销数据含有流通环节的车辆，与上牌量相比，是两个不同的思路。
对于每年的实际上牌量，公安部一向不公开发布，并作为相应的数据库，卖给需要的企业和调研公司。明显的利益链，很难使当局者主动撤出，也在一定程度上引发了媒体对实际销售数据的存疑。2013年，中国汽车市场并不是非常乐观，业界判断还是微增长，经销商与厂家的博弈有可能加深，但期望企业们做好库存预警。
分页导航
- 相关新闻
- 相关问答
(编辑：DOVE)
评论(0)
- 分享到：
