二问：产业混沌不明 2013大势可否转向？
二问：产业混沌不明 2013大势可否转向？
2012：无秩序感 行业趋势不明。
经济放缓，城市堵塞，限购效应，车市下滑，企业合作联盟增多，抱团取暖从全球延伸至国内，竞争惨烈迫使经销商洗牌，经销商兼并渐多，价格战在诟病中上演，只有10家乘用车企业完成目标，企业竞争将是产业链整体的全方位竞争，2012年呈现出很多诡异的市场变局，行业趋势模糊。
2012年是中国汽车产业大变革的一年，车市和汽车产业显得很不稳定，秩序感不强，限购、污染、城市堵塞，让汽车产业背上很重包袱，企业们奋力拼杀，乱世出英豪，强弱差距拉开，但2012年的格局和发展态势是暂时的。
2013：延续微增长 2014年被看好
延续低增长成共识，业界对2013年中国汽车产业发展还是抱谨慎乐观，多数看好2000万辆的市场规模，但有人认为，2013同样是过渡性的一年，2014年，中国车市才会稳定增长，逐渐步入成熟，因此，2013年不能完全说是转折点，却是为成熟过渡蓄力2014的一年。
2013年，车企们继续在并不成熟略显混战的市场中，寻找自己的机会，2000万辆的市场规模同样支撑绝大多数车企的生存与利润，但限购、限行是否还会弥漫到更多城市，是车企及早该准备应对的，同时，汽车产业政策，诸如三包，节能要求等，肯定会强化，会给车企以压力。
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(编辑：DOVE)
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