六问：车企新厂西迁 重组如何克服诸多矛盾？
六问：车企新厂西迁 重组如何克服诸多矛盾？
2012：中西部建厂 车企布局后市
东部经济趋饱，中西部开发势盛，汽车企业扩产建厂随之向中西部转移，这个态势在2012年非常明显。郑州、武汉、成都、重庆、贵州及新疆、内蒙等，成为不少企业的建厂设址的选择。其中上海大众新疆新厂，力帆贵州毕节重卡，内蒙鄂尔多斯等地招揽华泰、奇瑞等车企，郑州成为几个车企布局的微车基地，成都和重庆大众、五菱等早已布局或已选址。
2013：抉择地方与全局 中央有望祭出重拳
新年伊始，中央再度提出加快兼并重组，汽车和钢铁产业仍是重中之重。过度分散的中国汽车布局，让中央头疼于散乱、重复与浪费。兼并重组提了很多年，但是成功案例不多，中央要求如何与市场化的需求完全合拍，在目前中国汽车市场仍然兴盛，强弱车企都能完好生存的局面下，重组显然难度重重。
而地方政府为了吸引投资，提高GDP，加快地方经济发展，解决就业和提高产值，吸引汽车企业投资建厂与其说无可厚非，不如说是发展法则，除了西藏、青海外，几乎每个省、自治区都拥有汽车产业的局面，并不是中央所想，而为了加快西部开发，鼓励企业去中西部投资，也是中央政策，而这又造成中国汽车的再度扩散，企业在很多地方布局，又加深了兼并重组难度。
解决诸多矛盾，需要大智慧大手笔，2013，可否有重拳出台？
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(编辑：DOVE)
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