中国机会独一无二
中国机会独一无二
如今常被人称作“中国通”的史登科，最初与这个国家结缘始于1980年。那时，改革开放刚刚起步，经济尚未腾飞，中国汽车业的合资时代还没开始，1979年全国汽车产量仅为20万辆。作为一名学生，史登科获得德国科学交流院颁发的奖学金，到北京大学学习。
对于这段求学生活，史登科如今回忆起来仍历历在目。“以前宿舍冬天特别冷，没多少暖气，早上还关掉。早上九点钟到下午四五点钟没有暖气，你要去图书馆或者在外面待着。电的供应也限制，有人就偷偷从照明线路接线偷些电用。没有热水，洗衣服都是用冷水。洗澡也要去大澡堂。”虽然过去了很多年，诸多生活细节他仍记得。
当时的史登科也许未曾料到，中国经济会因改革开放发生如此翻天覆地的变化，中国汽车业会从年产20万辆飞跃至年产超过1900万辆，连续三年蝉联全球第一大汽车市场。
“乘用车市场过去10年取得了令人惊异的飞速发展，带来巨大的市场的机会。在这样一个相对不成熟的市场中实现飞速发展，来实现自己的发展和成熟，这将是一种独一无二的经历，这是在其他任何的地方都不能找到的、独一无二的一种经历。能经历中国这种发展速度，能成为发展故事的一部分，这是非常令人难忘的经历。”回顾在宝马经历的职业生涯，史登科感慨。
这位年近六旬的老人有一个梦想：将BMW在中国发展成最受尊敬的品牌。在史登科看来，中国消费者更重视品牌因素。他指出，在中国，品牌有很多意味，不只是在汽车行业，其他行业也是这样，大家总是想要最好的品牌，这是中国消费者的独特的文化和特点。这或许跟中国的消费文化的历史比较短有一定的关系。十年、二十年之前大家只是在电视上见到这些东西，现在可以有机会购买获得，消费者有很强的冲动去消费这些进入市场的品牌。
“要成为最受尊敬的品牌，你要尊重别人，要尊重你的合作伙伴、你的员工，最重要的是要尊重你的客户。同时要避免落入傲慢自大的陷阱，落入无知的陷阱。”史登科的话里处处透着谦逊。多年来，宝马中国在产品、品牌和营销方面做了诸多创新，但内在精神始却始终如一。
如今，史登科挥别宝马，打造最受人尊敬品牌的担子也移到了他人身上。“想到要和这么多好的同事告别，可能有点伤感，好在我们留下的都是美好的记忆。有过这么一段特别好的经历后，人不应该太贪心了。总有那么一些时刻，你需要告诉自己该选择停下来了。”尽管难免感伤，他还是坚定地选择离开。
“接下来有什么打算？会不会接受其他工作，再出山呢？”新浪汽车最后问道。
“第一要休息一段时间让自己开心。至于以后怎么样，我们就等待，生活总是充满了惊奇。”史登科意味深长地说。
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