10月份广州车牌摇号中签率再创新低。广州市日前公布的10月份中小客车增量指标配置结果表明，申请普通车指标的个人中签成功率仅为5 .54%，相当于18个申请人争抢一个普通车指标。

　　申请普通汽车号牌越来越难，不过个人申请新能源车和节油率超过20%的混合动力中小客车指标，则保持了10 0 %的中签率。对于多数消费者来说，新能源汽车可望而不可及；相比之下，购买如混合动力凯美瑞·尊瑞这样技术成熟、安全可靠且无须充电的混合动力汽车，逐渐成为唯一现实选择。

　　购买混合动力车100%中签

　　刘先生从8月开始参加车牌摇号，本来以为抢到了先机，不料连续3个月都未能中签；眼看着中签率屡创新低，刘先生对于通过摇号获得车牌越来越没信心了。

　　根据广州市中小客车指标调控管理办公室发布的信息，8月份个人参与普通车牌摇号中签率为9.4%。不过，随着时间推移，中签率持续下滑：9月降至6.2%，10月更降至5.54%，相当于18个申请人争抢一个普通车指标，再创新低。

　　过去两个月，平均每个月新增两万人参与普通车牌摇号，按照这一趋势，11月广州普通车牌中签率同样不乐观。部分人已开始转向以竞价方式获得车牌，不过这种方式无疑大幅增加购车成本。

　　除了竞价拍卖，难道要获得普通车牌真没有捷径吗？答案是否定的。10月份车牌摇号配置结果公布后，市中小客车指标调控管理办公室负责人提醒，按照总量调控的有关规定，除了新能源车以外，凡符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车同样适用于新能源车指标，市民可根据需要予以关注和使用。

　　“我觉得这次提醒非常重要，”一名熟悉广州车市情况的经销商说，原来大家都觉得新能源汽车可望而不可及，因此望而生畏，往往忽略了还可以通过购买混合动力汽车这种快捷方式获取车牌。

　　的确，相比尚不成熟的纯电动等新能源汽车，以广汽丰田凯美瑞·尊瑞为代表的混合动力汽车，不仅技术成熟、安全可靠、不需要依靠充电站，且兼备动力强劲和低油耗优点，非常适合大规模普及。

　　混合动力汽车≠新能源汽车

　　去过国外的人都知道，现在混合动力汽车在全球都非常受欢迎。1997年，自世界上第一款量产混合动力车普锐斯诞生以来，丰田混合动力车型已在全球累计销售430万辆，其中混合动力凯美瑞累计销售了20万台。在日本，普锐斯曾创下连续20个月单一车型销量冠军的辉煌成绩，最高时月销突破4.5万辆。

　　混合动力汽车在国外这么火，为什么在国内却始终难以得到消费者认可？调查显示，其中主要原因在于很多消费者对混合动力汽车存在认识误区，其中一个典型错误是误将混合动力车等同于新能源车，因二产生了望而生畏的心理。

　　实际上混合动力汽车与新能源汽车是完全不同的汽车类型。在国内，混合动力汽车被归类于节能车，它与常见涡轮增压汽车一样，都是通过对传统汽油发动机技术的改进和辅助，来达到提升动力和降低油耗的双重目的。而新能源汽车则是完全不同的汽车类型，它不再依靠传统汽油发动机提供动力，而是真正依靠电动等能源补给方式获得驱动力。

　　的确，目前国内推广新能源汽车条件并不成熟，存在诸如技术不成熟、成本高、配套设施不健全等诸多障碍，但推广混合动力汽车则不存在任何障碍。混合动力汽车之所以在国外广受认可，关键在于它使用上的便捷性、安全性，以及可保证提供强劲动力的同时大幅降低油耗。

　　“只要消费者能将混合动力车与新能源汽车区分开来，混合动力车在国内市场极可能迎来第一轮爆发，”业界人士分析，专业测算显示，未来5年我国混合动车汽车共计产销将超百万辆。 文/西魏

　　优惠进行时

　　购混合动力凯美瑞·尊瑞年底前最优惠

　　值得一提的是，目前在广州购买凯美瑞·尊瑞这款成熟的混合动力汽车，价格很优惠。此前混合动力凯美瑞·尊瑞起售价为25.98万元，12月31日前购买混合动力凯美瑞·尊瑞的车主，除可获政府1万元财政补贴外，还将获得广汽丰田销售店1万元优惠，以及厂家提供的1万元油卡赠送，购买成本直降3万元以上。此外，以贷款方式购车，在指定金融机构可享受0利率(一年期，50%首付)。

　　另外，服务上，广汽丰田对其混合动力电池推出业内罕见的“8年或20万公里”超长保修服务，为用车免去后顾之忧。在广州市场，针对限牌特别推出了专属服务。消费者只需到广汽丰田4S店，即可享受专人、专业和贴心的全程服务。