广州限牌 车企变阵
广州限牌之后，车企迅速调整战略。广汽丰田押注混合动力凯美瑞，以期在每个月1000张新能源牌照中率先摘到新政带来的果实；而广汽本田则重推2.4升排量车，依靠排量优势广本取胜几率很高。而东风日产也积极应对，正推出“广州战略”。而外来者如上海大众、奥迪也加速行动———各大车企在新形式下，正试图从每个角度捕捉属于自己的机会。
2012年8月6日，广汽丰田执行副总经理冯兴亚抑制不住自己的兴奋，他向媒体宣读广丰最新计划———押注混合动力凯美瑞———这款今年6月份才上市、原计划全国每月卖出500辆的车型，他相信这个数字会在限牌后的广州一地就能完成。(来源：南方都市报 南都网)
广州限购让车企情绪经历了过山车一样的变化。但笑到最后的还是本土企业。比如新能源车牌单独摇号，好像是专门为本土企业另开辟的一条绿色通道，而这条绿色通道又仿佛直通广丰自家门前———冯兴亚把当下所有新能源车型以表格列出，经他的推算———如果消费者买车就能上到牌，混合动力的凯美瑞是唯一的选择：“它技术成熟、几乎可以保证当月上到牌、又有1万元的政府补贴，消费者为什么不选择这款车呢？”
混合动力车型对于广州另一家企业———广汽本田还有几个月的时间才能引进，对于广本现在来说，目前限够政策给他们留下一个“逃生口”，就是主打2.4L发动机这个概念。
在老对手天籁、凯美瑞改款后，它们的改动机从2.4L变成了2.5L，这意味着它们的老车主如果想换车，“以旧换新”已无可能———根据广州限牌政策，旧车牌不能置换到高于原车排量的新车上，这等于堵死了对手们这条路。
而即将上市的第九代雅阁也将会有插电式混合动力车型推出，届时雅阁会和凯美瑞从混合动力到传统车型，两条战线再度正面交锋。
在限牌政策正式出台之前，很多媒体曾猜测，限牌可能会对本地企业造成灭顶之灾，因为要打造东方底特律的广州等于在自家院里先实行了“计划生育”，现在看来这有点多虑，任何一项政策如果不考虑本地企业的利益，它的推进不可能顺利。
广州另一家车企———东风日产，这家在广州市场占有率最高的车企，虽然现在只能通过调整经营策略来应对广州限牌政策，但它的“广州战略”的最重要组成部分是，今年稍晚时候会推出启辰牌纯电动车，广州同样是重点推广市场。
“过江”车企也在忙于“变阵”。几天前，上海大众华南区总经理沈万松发微博称，所有广州地区用户置换升级上海大众全系车辆，除正常享受所有促销政策和礼包外，还将额外享受现金补贴，“上海大众是不是第一个针对限牌给出特殊用户补贴政策的品牌呢？”他反问媒体。
停顿了一个月，等待限牌政策这个“靴子”落地的广州车市，进入8月份后，又开始热闹起来，车企们像一条条顽强的变形虫，适应着新的生态环境。或许这项政策会改变未来数年车坛格局。(徐钟)
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