王法长：建立经销商金融信誉评价
林雷：下一个问题要问王总，王总过去是在整个企业推动了一个品牌，在中国的成功。想问问王总，在当时推动经销商的时候，是如何推动的？
王法长：现在国产车和经销商的各方，应该说不应该叫存货，其实不准确。也就是批量批车的方式，后来叫存货和库存。在销售的过程中，不仅是存货，这个解决了经销商融资难的问题。最早的时候，我设计好了方案，我去中行开会。最关键的一个环节，就是我们把厂家引进来，为什么前，我听说中信再融资方面是最高的，第二个是光大，现在的风险率是非常低的。现在搞金融服务，何会长的话非常对，我们现在应该由卖车到卖服务，由销售商到服务商的转变。我们眼睛往往只是销量，没有想到方位的服务。现在提到后市场的概念不准确，金融服务、二手车服务、用品服务都是在售中进行，而不是卖了车再里进行这个工作。所以术语上反映了我们的概念和流程，这些东西我觉得我们题目叫服务商，应该是售前、售中和售后服务。所以今天上午，金融论坛开得非常好。金融方面的服务，或者金融方面的利润在国外是相当高的比例，中国还是做得很差的。
我回到长春后，有很多行长到我那里拜访，我一再讲，现在中国的金融界或者银行，基本是叫部门银行，而不是功能银行。所以我们在研究金融服务的时候，我们要在金融的链条上需要哪些环节，这才体现了服务。银行改变了功能以后，大大地降低成本。为什么叫部门银行呢？银行的领导人也在，我们库存融资是对公业务，个人的消费贷款是对私业务，又是一个部门管。银行现在推出了理财产品，在金融里又是一个部门管。银联卡还是另外的部门管。
我一再建议，汽车强调金融产业，一定要把围绕经销服务商全部做到位。要不然后面很大一部分的利润丢失了，我们现在的库存融资，叫代理经销商。现金流量是非常大的，买车是现款，保险等等都是现款，现款怎么样处理呢？都是活期储蓄。如果渐渐融资给你，库存融资也给你了，如果再把最后的现金流能用理财的利益吸引经销商存在我这里来，你的现金流量就大了。你只是到期了才把钱给你，这个里面每一个环节都能怎么银行向外销售产品的渠道，但是现在没有很好地解决。
第二个建议，我认为银行和厂家应该联手向经销商进行信誉评价。过去 银行 有评级，为什么我提倡厂家和银行要评价呢？这种评价的结果就是要引导向正确的诚信方面引导，这样使融资成本做低了。我想在大家可以的情况下，对诚信好的，进行合作的话，利息可以往下低。如果不诚信，利息就可以往上浮。如果这样的话，银行控制风险的成本降低了，这方面银行有很多可以做的。谢谢。
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