长城汽车：年内淘汰20%的不达标经销网点
长城汽车混乱的销售网络已经开始严重制约企业的进一步发展。据悉，长城今年将减少20%不达标的经销网点，从根本上解决终端服务问题。此外，长城三大品牌的分网销售计划也在实践中逐步展开。
在3月底举行的经销商年会上，长城汽车总裁王凤英曾指出，随着保有量不断增大，目前销售网点、终端服务等方面成为长城发展短板。长城汽车将对其经销商网络掀开了一场“严肃整顿”。据长城内部人士介绍，在长城汽车发展初期，企业在在网络建设方面并没有太多主动权，当时有很多经销网点不仅销售长城汽车，还在销售多个自主品牌的车型，这些主要集中在西北部等边远地区的经销商多数都是只有销售功能，没有售后功能的单体店，他们的服务质量已经达不到长城汽车的要求。因此，虽然长城汽车的质量和销量都不错，但在JDPower的客户满意度调查中，长城汽车的分数却颇低，为了尽早的扭转这一局面，长城汽车高层在此次经销商年会中提出要在年内淘汰20%不达标的经销网点。按照长城汽车目前800家的经销网点算，长城年内将淘汰160家。
长城在网络发展方面需要解决的不仅只有服务质量问题，还有渠道分网如何实施的问题。早在2010年，长城就规划根据皮卡、轿车、SUV等产品的不同，将现有销售网络分为C1、C2、C3三套网络。两年后，虽然分网计划已经开始在部分地区实施，但长城尚未形成一套完整明确的分网规划。据之前长城高层介绍，将在本次的年会中正式公布分网销售方案，但最终却没有任何这方面的消息传出，反倒是主管销售的两个副总经理在此期间同时选择了离职，让人不等不对该公司十分不明朗的分网战略提出质疑。
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(编辑：李欢)
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