实用经典
二：实用经典—甲壳虫
如果你是个崇尚经典与个性的人，对甲壳虫一定不会陌生，德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特•格拉斯在他的著名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲壳虫在德国人的生活中所扮演的角色。描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲壳虫的渴望。在他们的心中甲壳虫就是一位“平凡而伟大的母亲”。
战后复产的甲壳虫二战前在“国民车”指导思想下完成的经济型车，由传奇设计师“费迪南德。波舍尔”设计完成。在战后复兴阶段获得惊人的销量，1981年第2000万辆下线，成就了延续50年的神话。
1981年，第2000万辆在墨西哥下线当初甲壳虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名 叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是低档车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计“流线型”。
1938年制造的敞篷版样车，总共生产了12台翻开历史，大众甲壳虫是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台)，而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四。
1955年沃尔夫斯堡工厂传送线上每天都出产大量的甲壳虫甲壳虫也将在即将开幕的2012年北京车展上发布一款新的概念车，将向我们预展计划于明年初上市的甲壳虫敞篷车。之前多次曝光的谍照图片已经向我们展示了新款甲壳虫敞篷车上市时可能的外形设计。
最新甲壳虫敞篷版款甲壳虫敞篷车以量产版上市时，预计将会提供与其Coupe版姐妹车型相同的发动机选择。这将包括一款2.5升的发动机、一款2.0升的TFSI发动机以及一款2.0升的TDI柴油发动机。变速箱的选择将包括一款6速的手动变速箱或一款双离合器变速箱。
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详情>>深度试车—甲壳虫
- 加速（0-100公里/小时）：10.99秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.63米
- 实测油耗（升/100公里）：6.89升
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