70后的怒放 车企高管盘点
卫金桥
在编辑部商量“70后的汽车高管们”这个话题的时候，有张海亮、夏治冰、陆逸、杨嵩、贾鸣镝这些熟悉的，也有毕高诚、侯雁这些可能还不太熟悉的年轻面孔，但第一个浮现在我脑海里的，是当初的孙晓东。
从1997年开始，年轻的孙晓东就已经担任上海通用汽车市场营销部执行总监一职。年龄稍长一些的媒体人，每次都在上海通用新品发布会上，见证孙晓东、刘曰海两人极为默契“一唱一和”的“刘孙二人转”，这是当时中国汽车圈一道独特的风景。如今随着孙晓东的离去，这一切已成追忆。
飞速成长的汽车市场，成为年轻人驰骋的舞台，十一年之前，35岁的刘卫东受命成为神龙汽车公司总经理；八年之前，年仅30岁的夏治冰成为比亚迪汽车的实际执行者，两年之前，36岁的杨嵩成为东风日产最年轻的副总部长，一年多前，更年轻的贾鸣镝、侯雁成为上海大众和比亚迪汽车的销售掌门人。
这份名单还可以长长地罗列下去，他们的成功一方面缘于个人超强的能力以及过人的魅力，但不可否认的是：当前，中国汽车爆炸式增长的时代，给予了这一群人最佳的舞台。
我们的主人公中，生于1974年的夏治冰一直坚持“大地其神、自然其法、相当其任”的原则。中国汽车在短短十年经历了日本和美国发达市场50年都未曾经历过的繁荣和增长，这注定了他们中的卓越者必将喷薄而出。
生于1963年的任勇还在引吭高歌《怒放》，“70后”的年轻人们，已经顺着时代的竹竿，勇敢地登上了舞台。是的，“50后”和“60后”们继续占据主角，但是“70后”已不甘总是配角。
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(编辑：李欢)
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