李征卉:贩卖“美国梦”
文:杨丽婧
齐耳短发、素面朝天,搜索李征卉的照片以及她的各种视频,这位1997年进入上海通用的70后都是以利落、大方的装扮示人,除了样式简洁的项链,几乎没有多余的装饰。若一定要说一项标志,那便是笑,微扬着脸或爽朗或优雅的笑,透着耿直和率真。
内部跳槽
1997年,年仅23岁的李征卉踏出上海外国语大学的校门,开始了在上海通用的职业生涯。说起自己的经历,李征卉颇有些调侃的味道:“内部跳槽率极高。”10年间,她换过信息系统(IT)、总经理办公室、出口商务贸易、销售等多个部门,李征卉以她的聪明和职业素养在每个岗位上积攒着不可多得的经验和口碑,而多年来的摸爬滚打更是为其之后担任上海通用新一代总监奠定了坚实的基础。
2005年6月,李征卉接替任剑琼担任上海通用公共事务及传播总监的职务。在此之前,她在凯迪拉克担任过一年销售总监。那时许多人都怀疑像她这样未曾有过公关经验,身材娇小、性格耿直的“花木兰”,能否将上海通用在业内的良好口碑传承、发扬下去?
上海通用是全系列多品牌的汽车制造商,从雪佛兰、别克到凯迪拉克、萨博,每个品牌下又有不同定位的具体产品,既要传播维护形象,又要造势促进销售,李征卉没有他法,只能绞尽脑汁,全身心投入,然后忙得像陀螺一般。在上海通用的历次新闻发布会上,出席者都可见到以她为主的公关部与市场营销部的完美结合。
在担任上海通用公共事务及传播总监职位的六年里,过去的“高跳槽率”对她起到了极大的帮助。在迅速对公司整体进行解读后,李征卉很快将自己调整到最佳状态。别克君越成功杀入中高级车市、雪佛兰品牌知名度美誉度不断扩大、凯迪拉克向主流豪华阵营回归……
必须承认,上海通用的表现是惊人的。对于别克如今的满意销量,业界并不感到意外,雪佛兰的崛起才是真正令人刮目的。2005年上海通用以32.54万辆的业绩,首次成为中国乘用车企业销量冠军。2006年,在国内汽车市场推出近百种新车型,竞争白热化的形式下,上海通用在庞大基数上依然保持着超过23%的增长率,总销量超过40万辆,绝对销售增长近8万辆,此后上海通用在中国一直保持极佳的销售业绩。2010年上海通用汽车以103.89万辆的销量完美收官,同比增长达到42.8%,刷新了传统乘用车企的年度销量记录。2011年上海通用全年共销售123.15万辆,同比增长18.5%,继续引领市场。明年完成130万辆整车是确保目标。
回看上海通用曾经的寂寥,不仅想起李征卉说过的一句话,“我们在暗自努力,调养生息,快了,看明年的。”如今,她笑了。因为任何时候公关与营销都是相辅相成的关系。快速增长的销量数字离不开李征卉和她的公关团队、市场营销部门。
最坚强的后盾
在中国做公关并不是一件容易的事情。找不到模仿对象,没有衡量标准,不按常理出牌,一切只能“摸着石头过河”。这些年来,李征卉也曾受到过质疑、遭受到责备。作为上海通用汽车的新闻发言人,她也在某些事件中,因为一些不恰当的话而被推上了风口浪尖。面对这一切,这位女中豪杰始终保持着淡定。
李征卉通过自己的实力,让那些一度充满怀疑的人们刮目相看。尽管她把这一切都谦虚地归功于背后的团队,“上海通用始终都是一个紧密协作的团体,所有成绩的取得,都是这个团体的功劳。”她乐意与人聊自己的团队,“我不是一个人在解决问题,面对压力,我们的团队在一起做,一起分担,有这样一个氛围,就没迈不过去的坎儿。” 尽管这个十几个人的团队,要负责4个品牌的公关传播,企业形象、内部沟通、还有《别克车主》杂志、《家园》内刊采编,但她打心底里爱着这份繁忙的工作,“工作量很大,但快乐也很多,能看到一件事情从想做到决策、到实施、到看到结果、再去评估的整个过程,这里面有很多乐趣。”然而一旦谈及个人,李征卉便惜字如金。
如今,经过七年的历练,2011年12月1日,李征卉带着丰硕的经验和履历再次回到凯迪拉克,回归到最初的销售领域,担任凯迪拉克市场营销部副部长。凯迪拉克一直是上海通用的老大难,最近两年开始有所起色,这个代表“美国梦”的豪华车品牌终于参透了打开中国市场的密码。2010年凯迪拉克在华销售了17366辆,同比增长139%,增幅在豪华车品牌中位列第一。2011年凯迪拉克品牌共销售30008辆,取得72.8%的高增长。尽管这些数字相比它的以往已经非常闪耀,但是纯粹以销量考量,凯迪拉克与竞争对手存在不小的差距。2011年在中国奥迪销量破30万辆,宝马和奔驰分别超过25万辆和19万辆,上述三个品牌销量均数倍于凯迪拉克。
不过,对于凯迪拉克的销售们来说,凯迪拉克的品牌与其他豪华品牌相比毫不逊色,这个已有百年历史的豪华品牌在全球有着无数拥趸,从1993年至今,克林顿、布什、奥巴马都将最新款的凯迪拉克“空军一号”作为总统用车。
这位有拼劲、有职业理想的70后女子能否将这个历史光辉灿烂同时坚守着“美国梦”的豪华品牌扶持到新的高度呢?我们拭目以待。
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